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smartikucki

Einbau eines Aktiv-Subwoofers

Empfohlene Beiträge

Hallo, ich bräuchte mal Eure Hilfe!

und zwar möchte ich das original Smart-Soundsystem durch einen Aktiv-Subwoofer ergänzen, damit die ganze Sache etwas mehr Bass erhält. Dazu habe ich einige Fragen:

-Kann ein Aktiv-Subwoofer an jedes Radio angeschlossen werden?

-Sind Anschluß und Einbau kompliziert, wenn man nicht so das technische Know-How besitzt?

-Welcher Aktiv-Sub ist empfehlenswert?

 

Danke im voraus für Eure Hilfestellung.

 

Gruß

Dirk


www.smart-niederrhein.de

Die Smart Community am Niederrhein!

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Ich perönlich würde keinen aktiven Sub einbauen... Hab bei mir einen 2 Kanalen auf ein Kanal gebrückten Verstärker von Blaupunkt (70€ 150W RMS) und ein Billiger geschlossener Sub (130€).

Das ganze kann mann locker in 2 Stunden einbauen, ist auch nicht sehr schwer... Du brauchst da nur eine Headunit mit ein paar oder ein Vorverstärkerausgang.

 

Aber aktiv Sub würde ich eher weglassen... :)


afroman\'s smart... ;)

Smart Fortwo, 2001, aquavanilla.

JVC KD G-401

Blaupunkt ampli

ARC-Audio geschlossener Sub

BOSS Kabelset.

 

LED's über dem Rückspiegel.

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Ein aktiver Subwoofer erspart dir genau 1 einziges KAbel - das Lautsprecherkabel von der Endstufe zum Subwoofer.

DAfür ein deutlich schlechteres PReis/LEistungsverhältnis in Kauf zu nehmen ist meiner Meinung nach nicht empfehlenswert...

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

Sig_Smart.jpg Sig_Crazy.jpg Sig_Doorboard.gif

 

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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Um mal Matze´s Hinweis aufzugreifen...

 

Ich habe noch einen passiven Subwoofer und die passende Endstufe abzugeben.

Schau doch mal hier nach

-----------------

Gruß. Der Mirco.

 

2220ij.png

ICQ:333184923

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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