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Li-Si

Tankdeckel nicht sichtbar knackbar

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Hallo zusammen,

 

ich bin in der Suche nicht richtig fündig geworden.

 

Es geht um den Tankdeckel. Vorgestern morgen habe ich mein Autochen abgestellt mit einem leeren Bubble.

Gestern abend habe ich ihn wieder abgeholt und hatte 3 leere Bubbles.

An dem Tankdeckel ist nichts zu sehen. Das Tanken heute ergab, dass meinem Autochen doch etwas Sprit abhanden gekommen ist.

Ein Lache war unter / neben dem Auto nicht zu sehen.

 

Frage: Kann man Sprit abzapfen, ohne dass man Beschädigungen am Tankdeckel sieht? Beim Abschließen scheint der Deckel verriegelt (ich habe allerdings nicht mit aller Gewalt versucht ihn zu öffnen, bevor ich was kaputtmache).

Smart Pure, 07/2003.

 

Viele Grüße

 

Li-Si

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Ja es ist glaube ich möglich den Deckel zu öffnen ! Da er sehr biegbar ist ! :(

 

 

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Wer nen Smart- Tank anzapft überfällt aber auch Obdachlose und Schulkinder :-P

 

 


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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Quote:

Am 14.12.2005 um 20:57 Uhr hat DerMicha geschrieben:
Wer nen Smart- Tank anzapft überfällt aber auch Obdachlose und Schulkinder :-P

Jo, Du hast es gesagt, es gibt genug gestörte, und sie laufen überall herum !


NUR NICHT DIE NERVEN VERLIEREN
___________________________________________

Mein SMARTIE: FourTwo - Passion, EZ: 4/2003, 61Benzin-PS aus 698cm³

 

einzelbild.php?id=390009&quality=50&identifier=f27ff84325&maxpixel=150

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das hatte ich auch schon !! abends abgestellt und dann morgens gestartet und ein knubbel weniger .... aber er stand in der garage ....

 

 

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Morgeeeen!

 

@Spike85: einer ist ja nachvollziebar, aber gleich zwei... und ich hatte definitiv weniger Sprit drin.

 

Es sei denn, meine Kleine hätte ohne Fahrer eine Spritztour unternommen und die Kilometeranzeige passend zurückgestellt. Oder sie hat ein bißchen Sprit verweint, weil ich ohne sie Glühweintrinken gefahren bin.

 

Also ein Smart kann ja schon viel, aber das wohl noch nicht.

 

Und von gestern auf heute hat er nichts verloren, habe ja gestern extra vollgetankt. Da war heute morgen definitiv nichts raus.

 

Grüße

 

Li-Si

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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