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tempelhof85

"Eimer" dämmen. Nur wie bzw. mit was?

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle,

 

hab schon die "Suchen"-Funktion genutzt, nur bin ich leider nicht darauf gestoßen, mit was man die "Eimer" am unkomplizirtesten und günstigsten dämmen kann, mit einem anständigen Ergebnis.

 

Kurz zu meinen "Schätzchen":

Ich besitze original Smart Schallwandlergehäuse und HELIX HXS 105 Esprit Lautsprecher.

Ich will später noch einen Verstärker unter den Beifahrersitz und einen Subwoofer in den Beifahrerfußraum "quetschen".

 

Jetzt meine Frage: Kann ich anderes Material als Bitumen/Bitum (?) verwenden? Wolle oder ähnliches? Oder muss ich auf die Matten zurückgreifen?

 

Bitte um schnellstmögliche Antworten. Will morgen ein wenig "basteln", da ich mal 'n Tag frei hab. :)

 

Gruß

 

P.S.: Höre HipHop und RnB


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Beim Dämmen wirst wohl nicht um irgendeine Art von Dämmatten herumkommen..

das dämmen hat den sinn, resonanzen und Halleffekte aus dem Gehäuse zu bringen..

Sprech doch einfachmal etwas in einen leeren Eimer hinein, was machts ?.. es dröhnt/hallt recht laut.. zerlege ein altes Synthetik Kissen und fülle den Eimer damit, spreche nochmals hinein und ?? nix dröhnt mehr..

Aussen an den "Eimer" isses ähnlich, auch hier bringst Du mit den Matten die Dröhn-Resonanzen weg, mit der Füllung den Hall.. kannst gernmal alternativmaterialien probieren, aber wirst sehn/hören , das es fast nix anderes gibt

 

 

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gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

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gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

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Schau dir mal diesen Threat an!

 

 

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Greetz Tim

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Jetzt hat er nen neuen Fismatec-Motor SB2 von der-smarte-Service.

 

 


Greetz Tim

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vielen dank. aber ich bin eben mit allem fertig geworden. meine finger tun weh wie sau von der kälte, den scharfen kanten und der bitumenmatte. ;-)

 

gruß,

philipp


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öhm joa... aber den hab ich nur für die kanten der schallwandlergehäuse genommen, damit sich die mattenstücke besser drum herum legen und für offene kleine risse/stellen, damit sich die mattenstücke an den stellen miteinander verbinden. hätte ich denn sonst auf irgendetwas achten müssen? :) (is eh schon zu spät - aber hauptsache ich hab jedesmal n schlechtes gewissen, wenn ich in mein auto einsteige ^^)

 

 


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nicht nur die zuknickenden Matten und übergänge erwärmen, sondern großflächig arbeiten, da im warmen zustand auch der Kleber besser hält :-D

 

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

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ach joa... passt schon. bin zum schluss nochmal komplett rübergegangen und hab nachgearbeitet ;-) sah ganz gut aus zum schluss

[ Diese Nachricht wurde editiert von tempelhof85 am 14.01.2006 um 17:29 Uhr ]


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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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