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Hausi

Service bei 10000 km???

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hallo, jetzt brauch ich mal wieder hilfe. ich habe bald auf meiner kugel (bj04/2005 brabus cabrio) die 10000 km erreicht und laut bordcomputer ist auch bei 10000 km serive?? das der computer recht wird wohl stimmen, aber ist das nicht einwenig früh??

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... einmal smart.. immer smart..

 


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42 BRABUS CABRIO Bj. 05

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hallo hausi

 

also deinen letzten satz habe ich nicht verstanden.

 

Mein Smartie hat auch nach 10'000km oder nach einem Jahr den Service angezeigt.

Dieser Service ist aber eine kurze Sache und kostet etwa Fr. 250.-- (falls du in der Schweiz wohnst :-D ).

 

Liebe Grüsse

 

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ich habe meinen ersten servive bei ca 15000 gehabt. und meine B wartung bei 29000 km.

 

das sc meinte zu mir ich muß mein auto gut fahren den normal würde bei ca 21000 schon die meisten Bwartungen fällig sein.und ich habe noch ein Tuning Trauf!

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Sing*,,Let The Sunshine"

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,,ForTwo" Benziner Cabrio 2004

db_PICT000620.jpg

The Smart addicted driver

,,Ich brauch es Täglich"spritmonitor.de Super + .SW Tuning

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YM:FireSmart2002

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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beim brabus for 2 ist der roadster motor drinne und der muss auch alle 10000 in den service...

 

 

tja mein brabus hat 15000 km intervalle hat aber mittlerweile ein rückruf drauf das er wieder auf 10000km eingestellt werden soll..

 

ich mach wegen tuning alle 7500km ölwechsel

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neue_sig_winter.jpg

 

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ahh.. jetzt verstehe ich, der brabus muss alle 10000 km zu service.

vielen dank.

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    • Nein, da habe ich mich blöd ausgedrückt. Oben gibt es eine Schraube die mit einer quadratischen Mutter verbunden wird. Die Mutter sitzt Formschlüssig an der LIMA, deshalb ist es nicht notwendig von der Seite aus festzuhalten.   Unten ist natürlich noch der Stahlbügel mit dem Langloch, der mit zwei Schrauben in dem Steuerkettendeckel festgeschraubt ist. Ich werde die Schrauben nochmal anschauen, das Problem müsste aber von wo anders kommen, da es ja sonst auch im Leerlauf/ beim Gasgeben im Leerlauf auftreten müsste.    Ich vermute aktuell irgendwie eher, dass die Schraube zwischen Achsrohr und Integralträger nicht richtig Fest ist. Weil das würde in etwa zum Ort des Geräusches Passen. Die Mutter/ Schraube lässt sich nicht drehen, deshalb werde ich die auch nur Rausschrauben um es zu 100% auszuschließen. Ich habe nämlich die Vermutung, dass die Schraube/ Mutter sich aufgrund von Rost etc. nicht weiter festdrehen lässt, aber eigentlich noch Spiel vorhanden ist. Deshalb werde ich warscheinlich einmal die Schraube rausschrauben (alels dabei abstützen) und mit eine Drahtbürste sauber machen und wieder einbauen. Es sei denn mir kommt bis dahin noch eine bessere Idee... Aber viel mehr Schrauben gibt es ja eigentlich nicht.   Habe mir jetzt sogar eine Aktion Kamera gekauft, um die mal im Motorraum zu befestigen und mir das dann nach einer Fahrt mal anschauen zu können.  
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