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markusgh

Fotos vom Einbau meiner Anlage ;-)

Empfohlene Beiträge

War vor Monaten bei Car Hifi in Essen wegen einem neuen Frontsystem. Hier die komponenten:

 

- Exact Combo 5.2 pro

- Exact Subwoofer im Beifahrerfußraum PSW 269

- Endstufe Audison SPX4

- Kugeln für Hochtöner

 

Der Preis lag bei 1500 Euro incl. Einbau und Einstellung der Anlage. Ich bin damit sehr zufrieden zum ja auch noch ein GFK Gehäuse für den Sub angefertigt wurde.

Von dem Subwoofer sieht man rein nichts, und die Endstufe ist unter dem Beifahrersitz vérschwunden. Tolle Lösung

Der Sound der Anlage ist wirklich nur zu empfehlen und Ich bin froh mich für diese Kombi entschieden zu haben !

 

Hier die Fotos des Einbaus, die Ich seit langem versprochen habe..

 

Smart_Cabrio_Auto.jpg

Smart_Cabrio_LS_00.jpg

Smart_Cabrio_LS_01.jpg

Smart_Cabrio_LS_02.jpg

Smart_Cabrio_LS_03.jpg

Smart_Cabrio_LS_04.jpg

Smart_Cabrio_Sub_01.jpg

 

Die Anlage ist wirklich gut. Im normalen Radio betrieb hört man keinen Unterschied, erst wenn es Lauter wird, geht die Post ab. Hmmm... Sehr schön, genau wie ich das haben wollte. und Ich finde, das sieht sogar noch gut aus, oder ?

 

Gruß

Markus

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toll.. hut ab.. wie lange hast du für das ganze gebraucht und am rande.. welche felgen hast du da drauf??

-----------------

... einmal smart.. immer smart..

 


... einmal smart.. immer smart..

42 BRABUS CABRIO Bj. 05

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Das ganze hat ca einen kompletten Tag gedauert, da das GFK Gehäuse ja auch noch aushärten musste...

 

Die Felgen sind von Lorinser 17"

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nice!

auch wenn ich das verbauen der tmt's in die ungedämmten und ungeschlossenen eimer nicht unbedingt gut finde...

 

würd mich trotzdem mal freuen, das ganze anzuhören. ;-)

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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