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Franka

Hoffnung für den Roadster?

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Smart verhandelt mit Interessenten für Roadster

[Von ftd.de, 14:52, 21.11.05] Der Kleinstwagenhersteller Smart verhandelt mit mehreren Firmen über eine Fortführung der ausgelaufenen Produktion seines Sportwagens Roadster. Einer der Bewerber ist das Konsortium ProjectKimber.

 

Es liefen Gespräche mit mehreren Interessenten über die Lizenzrechte, sagte ein Smart-Sprecher am Montag in Böblingen. Über die Zahl und die Namen möglicher Lizenznehmer machte die DaimlerChrysler-Tochter keine Angaben. Nach Informationen der Financial Times, gibt es sechs europäische Fahrzeugbauer, die an Smart herangetreten sind, um den zweisitzigen Smart Roadster in Eigenregie zu produzieren. Darunter ist auch das Konsortium ProjectKimber, das sich vergeblich um die Übernahme von MG Rover beworben hatte. Die Gespräche zur Übernahme der Produktion des zweisitzigen Cabriolets könnten Anfang kommenden Jahres abgeschlossen werden. Nach früheren Angaben von Smart wird eine Lizenzproduktion dadurch erschwert, dass der Umfang der zum Verkauf stehenden Produktionsanlagen unklar ist. Smart kann zahlreiche Maschinen und Anlagen für die Produktion der beiden verbliebenen Modelle "Fortwo" und "Forfour" nutzen.

 

Sanierungsplan stoppte Roadster

Der Smart Roadster wurde seit April 2003 überwiegend in Handarbeit gefertigt und seitdem rund 35.000 Mal verkauft. Vor wenigen Wochen lief der letzte Roadster vom Band. Das Fahrzeug fiel dem im Frühjahr verkündeten Sanierungsplan zum Opfer, auch die Entwicklung eines Smart-Geländewagens ("Formore") wurde von DaimlerChrysler gestoppt. Smart schreibt seit der Markteinführung 1998 Verluste. Bis 2007 hat das Management nun Zeit, um mit einer gestrafften Modellpalette und nahezu halbierter Belegschaft zum ersten Mal schwarze Zahlen zu erwirtschaften.

 

gefunden bei www.boerse-online.de


smart.jpg

 

42 passion coupé, Bj.03/05, bungee red Sitze, 175/195 strikeline, DZM/Uhr, Soundpaket, Seitenairbags

 

 

spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrter Georgie, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Und ja, Funman kennt meine Meinung dazu, das Thema hatten wir schon mehrfach.....   Aber nochmal für die neuen Forenmitglieder: Hier hatte ein "oller" Smart 450er cdi im Jahr 2016 einen völlig unverschuldeten Auffahrunfall "hart" am technischen (und wirtschaftlichen)  Totalschaden erlitten (Hecktreffer hinten links auf Tridion-Zelle mit Achs-Schaden und gesundheitlichen Personenschäden.....). Reparatur bei Mercedes-Benz in Hamburg nach nochmaliger Begutachtung/Vermessung im teilzerlegten Zustand (auch durch von mir beauftragten EXTERNEN UNABHÄNGIGEN GUTACHTER).   Zu meinem Erstaunen hat die Marken-Werke paarweise am Fahrzeug verbaute SICHERHEITSRELEVANTE TEILE nur einseitig gegen NEU ersetzt......   Ich habe sowohl bei der Marken-Werke, als auch bei "meinem" Gutachter, als auch bei einer NACH der Reparatur beim TÜV-Nord vorgezogenen sofortigen neuen TÜV-Hauptuntersuchung meinen Unmut und meine Zweifel an der Richtigkeit der Repa (SICHERHEITSRELEVANTE TEILE NUR EINSEITIG ERNEUERT) geäußert: Alle 3 "Institutionen" kamen unabhängig voneinander zu der Aussage: Die Reparatur wurde fachlich korrekt und sicherheitstechnisch einwandfrei und ZEITWERTGERECHT ausgeführt. Einseitiger Ersatz war/ist KEIN GRUND ZUR ERFOLGREICHEN REKLAMATION.   So weit zum Thema:   Aber natürlich habe ich auch die Meinung: Sollte ich ein älteres Fahrzeug für eine Weltumrundung bzw. einen "unbedingten" alltäglichen Einsatz vorbereiten/aufbereiten wollen, hätte ich auch andere/höhere Maßstäbe..... Hier sind jedoch "Alters-Ruhestand", Lust/Spaß/Zeit zum Basteln und eine "Auswahl im Fuhrpark" vorhanden. Bei Ausfall/Stillstand eines "ollen" Fahrzeuges kann man "ein anderes" nehmen. Paradiesische Zustände.....   Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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