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AB79

Getriebe / Schaltprobleme

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

kennt jemand folgendes Problem beim Smart ForFour?:

 

Bei kaltem Motor ist das Schalten der vorderen Gänge nur sehr schwer oder mit Gewalt möglich. Den Rückwärtsgang kann man nur unter "Krachen" einlegen. Besonderheit: Das passiert fast nur, wenn man vorher in den Leerlauf geschalten hat.

Z.B. Rückwärtsrausfahren aus der Garage, Leerlauf einlegen, aussteigen, Tor manuell schließen, danach ist ein Schalten der Gänge sehr schwer bzw. fast unmöglich.

 

Wer hat Erfahrungen mit Smart Centern im Großraum Stuttgart?

 

Über ein kurzes Feedback würde ich mich freuen!

 

Grüsse

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Klemme mal die Batterie für eine Stunde ab :)

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@ Timo,

was sollte bei dem geschilderten problem das

1 std. batterie abklemmen bei nem 44

bewirken ????

 

hi AB79,

 

280.png

 

sicherlich ist dein geschildertes problem so

nicht in ordnung.

da dein 44 sicher noch garantie hat, würde ich

das in einem SC überprüfen und richten lassen

 

gruss

und angenehme zeit hier im forum

:) :)

dieter


rms2.gif

 

 

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Habe ein ähnliches Problem. Aussage meines SCs dazu: Liegt am nicht synchronisierten Rückwärtsgang.

Aber ob das stimmt?

 

Habe im Forum leider noch nichts weiteres gefunden.

 

 

-----------------

Greetz OJ

[ Diese Nachricht wurde editiert von Scorpion33 am 28.11.2005 um 17:55 Uhr ]


Greetz OJ

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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