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NTT

Smart übernimmt 100%

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Hallo, :-D

es hat sich nun herausgestellt, das der zweite Zylinder bei unserm Smart nicht mehr so richtig will (wohl die Kolbenringe). Daher wohl auch der hohe Ölverbrauch (1l auf 1tkm). :(

Habe heute unseren Smart aus dem SC Garbsen abgeholt, und der Meister sagte, das der Kulanzantrag für die Instandsetzung von Smart zu 100% :) übernommen wird! Das war ja mal ne gute Nachricht. Ich hoffe nur, das der Motor ansonsten nix abbekommen hat. Da weitere Arbeiten nur zu 50% übernommen werden. :-? :-? Naja, hoffen wir mal das Beste........

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Wäre das Baujahr und die Laufleistung interessant zu wissen. Bei meinem wurde übrigens kürzlich ebenfalls die Diagnose eines baldigen Motorschadens gestellt. 95000km, Bj. 03/2002, Benziner.

 

Gruß

Baschti

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Haben einen aus 08/02 und erst 37600km! :-? :-? Auch nen Benziner. Ist eigentlich Traurig, das so etwas passiert :cry: :cry: :cry:

 

 

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Witzig. Hatte ich auch - nur etwas drastischer.

Habe auch einen 2002er, fahre aber >30tkm pro Jahr.

Nach ca. einem Jahr (kurz vor der 2. Inspektion) dann auch hoher Ölverbrauch - ca. 1l/100km.

SC glaubt mir natürlich nix und verplombt mir den Motor und sagt, ich soll nach 1000km wieder kommen, damit sie nochmal den Ölstand messen können.

Leider ist dann nach ca. 700km der Motor verreckt - klar bei dem Ölverbrauch und der geringen Ölmenge!

 

Also habe ich kostenlos einen Austauschmotor vom SC bekommen, der jetzt schon seit >60tkm ohne Probleme läuft.

Die Kugel insgesamt hat jetzt ca. 105tkm runter (Cabrio/pulse).

 

Ob in 2002 'ne schlechte Serie Motoren war?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 18.11.2005 um 15:14 Uhr ]

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Ich glaub, das zieht sich durch die Baujahre durch, bis die größeren Motoren kamen. ADAC sagt übrigens, bei einem Benziner sei üblicherweise nicht mit mehr als 100000km zu rechnen. Da ich die Kugel letzte Woche kaputtgefahrn hab (so hat sich auch der baldige Motorschaden erledigt :-D ), animieren mich verschiedene Dinge zum Kauf eines Fremdfabrikats. Auch wenn ich an der Kugel häng.

 

Gruß

Baschti

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So, kurzer Zwischenstand; Motor wurde überholt. Läuft auch :o Und Kosten wurden zu 100% Übernommen :)

Nun aber der Dämpfer: Als ich den Wagen Vorgsetern abholte, wies mich ein anderer Meister darauf hin, das der Turbo geräusche macht! :evil: :evil:

War, wie solls auch anders sein, vorher nicht der Fall!! Haben jetzt nächsten Montag einen Neuen Termin. Turbo tauschen!! Smart übernimt aber nur 50% der Kosten :-? :-x

Da er aber vorher nicht Kaputt war, sehen wir das nicht ein!! Habe schon einen Brief an Smart und AutoBild geschrieben. Mal sehen od sich da was Rührt!? Notfalls muß halt der Anwalt ran!

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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