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thomasfischer

Geiler Flitzer

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

wusste ja gar nicht, das Smart fahren so geil ist, besonders wenn man Bergauf noch andere Autos überholt und die blöd aus der Wäsche schauen.

 

Bis dann

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Und glaub mir...

Dieter sagt sowas nicht nur so...

Der probiert das auch aus! (und schafft das auch noch) ;-)

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Gruß. Der Mirco

 

Rhein-Main-Smarties

spritmonitor.de

Smart & Pulse Benziner

ICQ: 333184923 online.gif?icq=333184923&img=21

 

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Gerade bergauf spielt der Smart seinen Turbo, das geringe Gewicht und die sechs Gänge voll aus. Ich freu mich auch immer, 10-Prozent-Steigungen mit 70, 80 km/h zu nehmen.

Erzähl das aber bloß keinem weiter, sonst wollen alle Smart fahren und dann gibt's Gedränge am Berg! :lol:

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EarlySundaySmart.jpg

 


db_image.php?image_id=2142&user_id=25&width=640?no_cache=1273178505

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ich freu mich da wie ein kleines kind, wenn

ich am berg die polos und golf ganz alt aussehen lasse, die gesichter sind köstlich

wenn die sehn das hinter der kugel auch noch ein kleiner wohnwagen angehängt ist :-D 8-)

 


rms2.gif

 

 

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Das glaub ich dir, Dieter!

Wenn man das liest, könnte man ja fast neidisch werden...

Ich glaub, nach'm Winter wird gechipt... ;-)

 

Gruß Reinhard

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Es ist nie zu spät sich der Hoffnung hinzugeben,

ansonsten stellt die resignative Zufriedenheit sich immer noch als lohnende Perspektive dar.

spritmonitor.de

 

online.gif?icq=159300280&img=21

icq#:159300280

 

 

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und dann verrate ich dir noch das ein und

andere in kombination mit der software, das

es richtig vorwärts geht ;-) :-D :-D


rms2.gif

 

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
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