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friese

42 cdi, Cabrio oder Glasdach ?

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moin :)

 

bin hier zwar nicht ganz richtig, weil schon ein smart vorhanden, aber ich bin am überlegen, umzusetzen ........ grosse frage nun: wieder passion oder diesmal cabrio ?

 

wie ist das dach verarbeitet ? ..... ein- oder zweilagig ? ....... hält das denn warm im winter ?

 

gruss

der friese


de eene het een rittergut, de anner ritt dat gitter ut ;-)

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hi,

"wieder passion oder diesmal cabrio " das eine schließt das andere nicht aus.

 

Ich würde mich wieder zu einem Cabrio entschliessen. Das Dach ist dicht und hält ausreichend warm. Einziger eventueller Nachteil

ist die Heckscheibe, welche die Sicht bei Regen/Schnee leicht behindert, oder wenn die Scheibe zugefroren ist darf man nicht mit nem Eirkratzer ran.

 

Dafür gibt es im Sommer umsomehr Spass.

 

mfg 4fun

 

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Fahr beide Probe und zwar geschlossen. Cabrio offen fährt sich immer (außer bei Regen) schön.

Den Cabriokauf hab ich bis heute trotz etwas erhöhtem Pflegebedarf nicht bereut.


Smart-Fahren wird unter das Betäubungsmittelgesetz gestellt: es macht süchtig!

Viele Grüße und schönes Wetter zum Offenfahren!

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Tach Friese!!!

 

bin seit knappen 2 Monaten im Besitz eines Passion Cabrios und würde es immer wieder tun...habe vorher ein BMW Cabrio gefahren und meiner Meinung tut sich da im Vergleich nicht viel vom offenen Fahrspass her!!! :-D

Ist doch im Sommer sehr geil, wenn du einfach auf dein Knöpfchen drückst und deiner Kugel das Open-Air-Erlebnis gönnst!!!

Entscheid dich für das RICHTIGE!!! :-D


Smart ForTwo Cabrio

599cm³ Benziner

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Ich hab auch seit 3 Monaten nen Passion Cabrio und hatte vorher nen Passion Coupe.

 

Fazit: im Sommer nie mehr zu :-D fahren

 

Und das geilste im gegensatz zu anderren Cabrios ist das die anderren etweder auf oder zu fahren müssen.

 

Wir smarties machen es stückchenweise wie es gerade passt. :)

 

Ein wenig lauter ist es schon und die Sicht nach hinten ist auch nicht die beste aber ich würd immer wieder nen Cabrio nehmen.

 

Arnd

-----------------

Ich hab meinen Smart lieb :-)

 

Smart Passion Cabrio CDI

Bj. 5/2004

River Silver

smart.jpgmonstermann4.jpg

 

spritmonitor.de Diesel

 

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ok ok *lach*

 

....... die aussagen sind ja eindeutig ......... heute um 17.00 uhr wird probe gefahren :)


de eene het een rittergut, de anner ritt dat gitter ut ;-)

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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