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Hausi

Elektrischer Fensterheber für beide...

Empfohlene Beiträge

Seiten von der Fahrerseite aus.. das kann man ja nachrüsten.. ist der selbsteinbau machbar?? bin nicht so der bastler..

 

 


... einmal smart.. immer smart..

42 BRABUS CABRIO Bj. 05

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Ja,

Einbau ist kein Thema,

würde aber einen steckvertigen Kit nehmen z.B. MDC. ;-)

-----------------

Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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ich hab den hier, fand ich für 22 eur unschlagbar, einbau dauert ca. ne halbe stunde und ist "idiotensicher" (ausser man ist tatsächlich so doof wie ich und rutscht mit der bohrmaschine ab und zerkratzt sich die türe) :-D

hier der link: klick

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, Alarm Maxshield Invisible 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


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stimmt, unschlagbar bei dem preis.

kabel durch/anzwacken und schon fertig.

 

wer nicht duchschneiden und verbinden und dadurch eine absolut saubere lösung möchte, der zahlt etwas mehr und hat eine plug&play lösung

-----------------

MisterDotCom's smarte Seite -

info@MisterDotCom.info

ICQ#: 71782709

 

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sag ich doch, MDC ist nee super Lösung für leute die nicht alle Kabel anzwacken wollen. ;-)

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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habt ihr das auch eingebaut und habt ihr das in die tür oder in die mittelkonsole gebaut?

 

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42 BRABUS CABRIO Bj. 05

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ich hab den kleinen schalter in dir fahrertüre gebaut

P.S. das teil ist nicht funkentstört, im radio leichtes knacken beim betätigen, stört aber nicht weiter

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hab bei dem 22€modell auch gelesen dass man den schalter einfach anstelle der schraubenabdeckung im mittel"tunnel" einbauen kann...

wär eigentlich auch kein schlechter gedanke.

 

Ach ja, gibts zu der billigen variante eine einbauanleitung online?

hab da nix dazu gefunden.


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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liegt per cd bei lieferung.

 

statt der schraubenabdeckung geht auch, aber dann müsstest du alle strippen aus der türe da hin ziehen, das loch in die fahrertüre zu bohren ist kein akt, ist ja nur plastik (wenn man nicht doof ist und abrutscht)

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wie groß is denn die anleitung?

könntest du mir die vielleicht mal per mail schicken?

In die Türe möchte ich nicht bohren, da ich das später vielleicht wieder ausbauen möchte wenn ich ihn verkaufe.

 

wär super, meine mail-adresse is ja im profil


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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quatsch, wieso wieder ausbauen. wegen der 22 euro? jeder nacvhbesitzer freut sich über das feature.

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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