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pommes1234

WAS ANDERES ALS CHIPTUNING!

Von pommes1234, in Tuning-Fragen

Empfohlene Beiträge

AndyOhneSmart   

AndyOhneSmart
Geschrieben am

Quote:

Am 08.11.2005 um 14:01 Uhr hat pommes1234 geschrieben:
Was kann man noch alles mach um seinem Smart mehr dampf zugeben?

 

 

:-? Dampferzeuger einbauen :-D

bis_dg360_k.jpg

 

 

Um auch was brauchbares beizutragen:

Bisher hab ich nur von Chiptunig gehört um wirklich spürbare Mehrleistung aus dem Smart zu holen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 08.11.2005 um 14:20 Uhr ]

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act-florstadt   

act-florstadt
Geschrieben am

Sportluftfilter, Sportauspuff und Größes Ansaugrohr z.B. ;-)

-----------------

Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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act-florstadt   

act-florstadt
Geschrieben am

Kannst dir ja Motor und Lader vom Großen Brabus Roaster einbauen.

-----------------

Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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[ Diese Nachricht wurde editiert von act-florstadt am 09.11.2005 um 09:15 Uhr ]

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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pommes1234   

pommes1234
Geschrieben am

Ich wusste ich habe was vergessen. Ich fahre nen CDI und das was SW anbietet ist ja nur für den Benziner.

 

 

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act-florstadt   

act-florstadt
Geschrieben am

Quote:

Am 08.11.2005 um 14:30 Uhr hat pommes1234 geschrieben:
Ich wusste ich habe was vergessen. Ich fahre nen CDI und das was SW anbietet ist ja nur für den Benziner.

Dann bleibt dir nur Sportluftfilter, Sportauspuff und Größes Ansaugrohr,

oder ein Richtiges ChipTuning.

-----------------

Smarter Gruß. Michi

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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AndyOhneSmart   

AndyOhneSmart
Geschrieben am

Quote:

Am 08.11.2005 um 14:34 Uhr hat act-florstadt geschrieben:
Dann bleibt dir nur Sportluftfilter, Sportauspuff und Größes Ansaugrohr,

oder ein Richtiges ChipTuning.

Das bringt doch keine messbare Mehrleistung oder?

[ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 08.11.2005 um 14:40 Uhr ]

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act-florstadt   

act-florstadt
Geschrieben am

Doch sicher, selbst beim CDI. ;-)

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Smarter Gruß. Michi

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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pommes1234   

pommes1234
Geschrieben am

Welche Tuner sollte ich fragen bezüglich einen Chiptunings? Und wo bekomme ich ein großeres ansaugrohr weg

 

 

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act-florstadt   

act-florstadt
Geschrieben am

Um es in Zahlen auszudrücken,

gibt es immer Anzeigen. ;-)

>bis_dg360_k.jpg

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Smarter Gruß. Michi

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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duese   

duese
Geschrieben am

Für den CDI gibt es ein mildes und ein deftiges Tuning ... nur zur Info.

 

 

Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

mysmart_small.jpg

smartandsmile_banner.gif

 

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saschaMATDI   

saschaMATDI
Geschrieben am

viele viele chiptuner sind günstig - manche sind teuer & doch ist der größte teil aufgrund der "standardsoftware" ungesund für den 42 cdi.

würde es mal bei digit-power versuchen.....gute preise, abstimmung der software fahrzeugbezogen - garantie!

www.digit-power.de - tochterfirma, der schweizer digit-power.ch nur mit deutschen preisen :)

 

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    • hedwig
      Smart 450 – Hinterrad rechts sporadisch schwergängig / blockiert zeitweise

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig

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