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Schmetterling

B: Grundig CD-Wechsler MCD 36

Empfohlene Beiträge

Hier das Angebot bei Ebay:

 

MCD 36

 

War nicht in einem Smart eingebaut, die passenden Halterungen sind deshalb nicht dabei. Anschlusskabel inkl.

 

Gruß

Björn


Smart fortwo Passion Cabrio 2001 jackblack

VW Sharan 1.8t 2000 black

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So ein Zufall - ich suche einen (siehe einen Thread tiefer), du bietest einen. Wenn du den Wechsler bei eBay cancelst (und damit die Gebüren sparst), biete ich dir vom Fleck weg inkl. P&P 60 Euronen dafür. Zu einem Mit-Smartie (und HiFi-Freak) hab ich doch mehr Vertrauen als zu eBayern, dass das Gerät top in Ordnung ist und auch "Selbstgebrannte" verkraftet. 8-) Das Kabel brauche ich nicht, das könntest du separat verkaufen.

 

Aber warum war das Gerät in keinem Smart eingebaut? Stammt der Wechsler nicht aus diesem Thread vom März?

[ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 10.10.2005 um 10:18 Uhr ]


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@ Schmetterling

 

Wow - dein Wechsler hat bei eBay 105,80 Euro + 7 € P&P gebracht? Normalerweise geht der Player für um die 70 Euro weg - Glück gehabt!

 

Ich konnte vorhin auch einen MCD36 ersteigern - für 58 Euro + 6,80 € P&P (Verkäufer 100% positiv bei 90 Bewertungen). Somit sind wir wohl beide hoch zufrieden... :)

-----------------

 

EarlySundaySmart.jpg

 


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Tja, Glück gehabt.

Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich über 70,- komme. Aber das ist Marktwirtschaft.

Viel Spaß mit Deinem neuen gebrauchten Wechsler.

Björn


Smart fortwo Passion Cabrio 2001 jackblack

VW Sharan 1.8t 2000 black

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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