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Suche Carbon Set oder Teile

Empfohlene Beiträge

Wie gesagt suche ich noch ein Brabus Carbon Set oder Teile davon, bitte alles anbieten. ;-)

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Ich hab da mal ´ne Kleinserie aufgelegt, vor ein paar Jahren.

Das ist zwar nicht Brabus, aber dafür "echt" Carbon und kein Fake.

Ich hätte da noch ein paar liegen.

 

GAS-DOOR.JPG

 

 

SCOOP2.JPG

 

 

TACH.JPG

 

Das Ansauggitter habe ich in schwarz, silber, gold und eines sogar noch in gelb.

 

Wenn´s dich interessiert, mail mich an.

 


JW 451

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Quote:

Am 02.10.2005 um 10:28 Uhr hat sepp geschrieben:

Das ist zwar nicht Brabus, aber dafür "echt" Carbon und kein Fake.

Ich hätte da noch ein paar liegen.

 

Was soll ein Set kosten?

 

Gruß

braeuti

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Hallo sepp,

 

hätte auch Interesse an einem solchen Set. Was sollen die Carbonteile denn kosten? Mit dem anmailen hat es irgendwie nicht funktioniert.

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_b8cbcf36d5.jpg

passion cdi cabrio

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Auch auf die Gefahr hin, daß es jetzt nach Commerz aussieht, aber ich habe das Zeugs wirklich hobbymäßig gefertigt, d.h. ich versuche nicht davon zu Leben.

Der Gedanke war halt, wenn ich schon die Formen bau und die Wasserstrahlschneidmaschine anwerf, dann mach ich gleich mehr.

1 Satz für mich alleine, wäre echter Luxus gewesen.

Nicht daß hier jemand meint, ich möcht´ Werbung machen.

 

1 Tankdeckel 25 €

2 Luftansaug 50 €

3 Tachoblende 20 €

 

kompl. Satz 85 €

1+2 70 €

 

Achja, da liegen auch bebilderte Anleitungen zum Einbau bei.

[ Diese Nachricht wurde editiert von sepp am 02.10.2005 um 15:30 Uhr ]


JW 451

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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