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HHMB

Dachhimmel für das Cabrio?

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

 

habe heute gesehen, dass es das Cabrio Four2 auch mit einem zusätzlichen Dachhimmel (also so eine Art Innenfutter des eigentlichen Verdecks) gibt. Meins hat so etwas nicht. Kann man das nachträglich anbringen und wenn ja, wo bekommt man das?

 

Greetz

 

Michi

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der zusätzliche Dachhimmel ist inzwischen (oder schon immer? :-?) zumindest bei einigen Modellen Serienausstattung :)

 

Der Zwischenhimmel wird ganz einfach an den Querstreben eingeclipt, ist auch von nem Laien in 10min erledigt. geben tuts das garantiert im SC.. aber sonst? :-? wär noch keinem über den weg gelaufen ;-)

 

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Grüßle, DieSusi :-P

 

ich rufe alle superhelden alle großen meister

alle highlander, alle krieger

alle guten geister

alle superfreaks und auserwählten

zu mir ins hier

ich hab millionen legionen hinter mir

Die Fantastischen Vier, Millionen Legionen

 

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das cabrio in der modellvariante pure hat keinen verdeckhimmel, pulse und passion schon. dürfte es aber im sc geben, kostet aber bestimmt ne stange geld, wie alles bei smart :-D

 

knitterfreies kugeln, mikkes

 

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signaturpic2.jpg

 

spritmonitor.de

online.gif?icq=254363734&img=5 ICQ 254-363-734

 


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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smart-Innenhimmel-Teilenummer: 0005840 V0010000

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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und kostet???

-----------------

... einmal smart.. immer smart..

 


... einmal smart.. immer smart..

42 BRABUS CABRIO Bj. 05

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Keine Ahnung, anrufen im Sc musst Du schon selber ...

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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    • Moin, sehr geehrter Smart 451 neu, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   M.M.n. von mir ein deutliches "JA !"   (Wenn dann die KM-Leistungen im 6-stelligen Bereich erbracht wurden....und die Jahre/Jahrzehnte ins Land gegangen sind werden doch die meisten All-Gebrauchs-Fahrzeuge (Daily-Driver) irgendwann außer Betrieb gesetzt, teil-verwertet, exportiert oder verschrottet (stofflich recycelt). Nicht, weil sie rein technisch betrachtet "am Ende" wären, sondern weil eine Weiternutzung bzw. eine Instandhaltung auf dem von dieser Gesellschaft gefordertem Standard (TÜV- und Umweltanforderungen) schlicht unwirtschaftlich erscheint. Zudem ändern sich ja die Ansichten/"Moden", auch hinsichtlich der individuellen Mobilität.   Der motorenkundige maxpower 879 hat doch in den verlinkten Threads den zeitlichen (und damit verbunden den Schrauber-) Aufwand zum EINSTELLEN der Ventilspiele am 451 dargestellt (erwartbar beim 451er Benziner bei 200 000 km aufwärts). Das kostet dann im gewerblichen Bereich 4-stellig. Wird wohl kaum jemand machen lassen, der wirtschaftlich denkt bzw. orientiert ist. Im Hobby-Bereich oder schlicht "aus Lust am Tun" sieht das anders aus.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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