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lightshark

Konstruktionsfehler an den vorderen Bremsen?!

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Hab neulich mal neue Scheiben auf unsere Kugel gemacht. Die alten waren von Innen derart rostig, dass der Rost bereits in der Scheibe unter die Bremsfläche gewandert war.

Wäre der Rost nicht gewesen, hätte ich die Ersetzung noch gut nen Jahr hinauszögern können.

Auf der Such nach dem Grund für diese unüblich hohe Rostansammlung, viel mir auf, dass der Smart keinen Spritschutz besitzt, und somit ungehindert ALLES von hinten auf die Scheibe spritzen kann.

 

Einfach MURKS sowas...

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Frischgebackener Fünfkantnussbesitzer

 


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Ja, so ist das. :-D

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Hab meine auch wechseln lassen (müssen). Nach 3 Jahren und ca. 53000km. Noch mit den ersten Klötzen (die waren noch gut), die Scheiben waren aber nicht mehr so doll.

 

Kommentar vom Meister als wir unter der Bühne standen: "Da war wohl mal ein Stein oder so was dazwischen."

 

Mein ich nur so: "Ja genau, auf der anderen Seite der Bremsschreibe auch und am anderen Rad auch auf beiden Seiten." ;-)

Ich glaub er hat gemerkt wie ich es gemeint habe.

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:-D :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 


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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe mir die Geräusche (außen und auch innen) mehrfach angehört:   Erinnert mich entfernt an Ähnliches aus dem Sommer 2025 an einem 450er cdi (mit zu der Zeit über 240 000 km auf dem Zähler): Die Geräusche waren ähnlich und (für mich) zunächst unerklärlich. Im Standgas präsent ... und bei Fahrt (oder höherer Drehzahl) "fast" weg.   Aus anderen Gründen tauschte ich den Keilrippenriemen (der, welcher die WP und die Lima antreibt) gegen einen Neuen (Conti) und spannte diesen vorschriftgemäß: Die Geräusche waren weg und der Riementrieb lief auch "gefühlt" deutlich leiser und "geschmeidiger".   (Hintergrund war, daß sich ein Forenmitglied ratsuchend meldete, dessen Riemen sich zerlegt hatte......Trotz meiner privaten Buchführungen konnte ich (hier) nicht genau sagen, wie lange und wieviele KM der hier verwendete Riemen schon im Einsatz war. Es dürften jedoch Jahre und viele 10 000 KM gewesen sein. Daher war wohl dessen Erneuerung mehr als überfällig..... Ich hege die Vermutung, daß sich ggf. der Riemen aufgrund von Alterung, Verhärtung u.ä.m. so weit verändert (ungleich gelängt) haben könnte, daß er die Lima und/oder die WP etwas "ruckartig" antreibt und so die Geräusche verursachen könnte.....)   (Beim 450er cdi hat der Riemen die Dimension 5 PK 768 und kostete im 08/2025 im Versand 9,17 Euro incl. Steuern und Versand (Conti, bei Abnahme von 2 Stück)). Die Riemengröße beim 451 weiß ich jetzt nicht.....   Und wenn man schon mal unter den Wagen zugange ist......falls der 451er am Puff (auch) ein Tilgungsgewicht haben sollte (das weiß ich nicht)..... auch mal prüfen, ob das noch fest sitzt.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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