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Glühlampenwechsel beim Cabrio schwierig??

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Hallo Ihr's,

ich habe eben versucht meine Glühlampe vorne rechts zu wechseln. Erstaunlicherweise ist die verbaute Lampe völlig anders als in der Bedienungsanleitung beschrieben. Ich habe zwei getrennte Leuchtmittel für Abblend- und Fernlicht. Ausserdem ist es Pipi einfach, die Lampe zu wechseln. Klappe runter, Deckel ab, Stecker ab, Bügel runterklappen, Leuchte raus und das Ganze rückwärts zum wieder Zu machen.

Warum wird hier immer geschrieben es sei nur mit anwesendem Sanitäter, schmalen Fingern und viel Geschick möglich, die Birnen ohne Demontage des halben Wagens zu wechseln? Gibt es Unterschiede?

Ich habe einen Cabrio pulse 07/2001. Wo könnte der Unterschied sein?

 

Ciao

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Smart ist sparsam: wenig Platzverbrauch, wenig Ausstattung, wenig Treibstoffsparen...;-)

Der neue Motor nach 62.000 kM braucht einen Liter weniger, hat sich das jetzt gelohnt oder was??

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Ich mach immer das Frontpanel ab!

 

15 min arbeit, und kein rumgequäle!

 

mir ist mal bei meinem 1. smartie dabei die fassung abgebrochen und der scheinwerfer war im Arsch!

 

 

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Sing*,,Let The Sunshine"

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,,ForTwo" Benziner Cabrio 2004

db_PICT000620.jpg

The Smart addicted driver

,,Ich brauch es Täglich"spritmonitor.de Super + .SW Tuning

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ICQ:178798521

YM:FireSmart2002

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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Tja, ich habe 3 min gebraucht ohne rumqäulen oder dreckige Finger (Nein ich war nicht in der Werkstatt oder habe es meine Freundin machen lassen. Mein Arm war im Auto wie ein Tierarzt in der Kuh! :-D )

Und meine Anleitung und diverse Postings sprechen von einer Gummimanschette. Ich habe Plastikdeckel drauf, und durch getrennte Leuchten zwei davon. Sind das andere Lampen? Oder die "Doppelscheinwerfer"? Oder wie? Ich habe trotz Suchen keine Änderung in der Historie beim Cabrio gesehen und warum spricht keiner von Verbesserungen bei Neuen Modellen gegenüber den Alten?

Fragen über Fragen, aber ich wundere mich halt über meine Ausrüstung, die nicht der Anleitung entspricht...

 

In diesem Sinne, ich warte jetzt auf meinen Termin zur Dachreperatur. Ihr kennt das? Über Endschalter gefahren? :-x

Ich bin gespannt auf die Diagnose, da war der Lampenwechsel wirklich versöhnlich heute :)

Bis denn dann!

Ciao

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Der neue Motor nach 62.000 kM braucht einen Liter weniger, hat sich das jetzt gelohnt oder was??

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@slide:

 

War bei Dir denn schon der zweite Verdeckmotor ausgebaut worden? Wie macht sich denn das Überfahren des Endschalters bemerkbar? Ich fahre einen Cabrio mit Bj 8/2001 und würde evtl. auf ähnliche Probleme stoßen.


Adda,

Martin

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Also dat mit den Scheinwerfern is einfach so, das die technische Redaktion alte Hinweise in neue Bedienungsanleitungen gepackt hat. Übergangszeitenproblem... Hat mir jedenfalls der freundliche Werkstattleiter meines smart Centers erklärt.

Also ist die Frage geklärt und ich freue mich meine Leuchten jetzt selbst wechseln zu können :)

 

@funny flaggie: ich mache einen eigenen Thread auf da anderes Thema. Steht im Cabrio Forum

 

Ciao

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    • Das Problem bei einem 12 Jahre alten Smart Fortwo Electric Drive (Baureihe 451) mit der Fehlermeldung zum Powerline Gateway (N83/1) deutet spezifisch auf einen Defekt im Kommunikationsmodul für das Laden hin.   Ursachenanalyse: Powerline Gateway (PLC) N83/1 Das N83/1 ist das Steuergerät, das die Kommunikation zwischen der Ladesäule/Wallbox und dem Fahrzeug über das Ladekabel (Powerline Communication) abwickelt. Defektes Steuergerät N83/1: Dies ist bei Modellen aus diesem Zeitraum (ca. 2012–2014) eine bekannte Schwachstelle. Wenn dieses Modul intern einen Defekt hat, erkennt der Smart zwar, dass ein Stecker eingesteckt wurde, kann aber den Ladevorgang nicht "aushandeln". Kontaktprobleme / Korrosion: Nach 12 Jahren können die Steckverbindungen am Gateway oder an der Ladedose korrodiert sein, was die empfindliche Powerline-Kommunikation stört. 12V-Bordnetzbatterie: Ein Klassiker beim Smart ED. Wenn die kleine 12V-Batterie (unter dem Beifahrerfußraum) schwach ist, stürzen Steuergeräte beim Start oder Ladeversuch ab oder senden falsche Fehlermeldungen. Da das Auto 12 Jahre alt ist, sollte diese Batterie unbedingt geprüft oder ersetzt werden, falls sie älter als 4–5 Jahre ist.    Handlungsempfehlungen 12V-Batterie prüfen: Messen Sie die Spannung der kleinen Bordbatterie. Liegt diese unter 12,4V im Ruhezustand, sollte sie testweise geladen oder ersetzt werden. Fehlerspeicher löschen: Manchmal "verhakt" sich das Gateway. Ein professionelles Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers (z. B. mit Mercedes Star Diagnose) kann den Ladevorgang kurzfristig wieder ermöglichen. Hardware-Tausch: Wenn das Gateway permanent defekt ist, muss es getauscht werden. Da Ersatzteile bei Mercedes/Smart teuer sein können (oft über 500–1000 € inkl. Einbau), lohnt sich die Suche nach gebrauchten Modulen in spezialisierten Foren wie Smart-Emotion oder GoingElectric.
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