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ADAC-Gebrauchtwagengarantie

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

ich hab mir vor kurzem einen gebrauchten Smart (02/2002 34000 km) zugelegt. Jetzt überlege ich, ob es sinnvoll ist für diesen eine Gebrauchtwagengarantie abzuschließen. Kostenpunkt sind bein ADAC 196 Euronen im Jahr.

Was meint ihr dazu? :roll:


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Kommt drauf an, was die Gebrauchtwagengarantie alles abdeckt (Kleingedrucktes)?

 

Erst dann kann man sagen, ob es sich lohnt oder nicht.

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Headunit: Alpine CDA-9855R + iPod Mini (6GB)

Amp: Audison SRX3

Front: Axton CAC 215

Sub: JL 10W3v2

 


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Was abgedeckt ist kann man hier sehen. Ich als Laie finde das ganz ok.

 

hier

 

Meint Ihr es fehlt was?


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Hi,

hast du vor Kauf des Fahrzeugs überhaupt den Check beim ADAC oder einer authoristierten Werkstatt machen lassen?

 

--> § 2, Absatz 3

 

Wenn nein, würde ich auf jeden Fall anfragen bevor du unterschreibst. Ich kann mir gut vorstellen, dass dieser Punkt essentiell ist (ACDC will die Katze bestimmt nicht im Sack kaufen)

 

Ansonsten klingt das Ganze recht gut. Wenn man sich jedoch vorstellt, 200 Öre im Jahr + ne Mitgliedschaft bei ACDC für eventuelle Reparaturen? Da frage ich mich ob ein normales Sparbuch nicht auch reicht, auf welches du regelmäßig einzahlst.

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schaut euch mal den neuen peugeot 107 an der erinnter mich immer an den 44 von hinten nur noch ne nummer kleiner :)

 

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Smart cabrio silverpuls mit allen extras :-)

sowie dvd navi und brabus monoblock VI in 16/17 zoll :-)

und seit neuestem :-)

Smart Brabus roadster in Silber auch mit allen extras :-)

 

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mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

 

 


 

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Ich bremse auch für Heteros!

 

Brabus xclusiv Roadster, Passat CC sowie ECO UP

 

 

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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