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bubis-smart

kupplung anlernen

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guten morgen,

also meine kupplung schaltet etwas langsam, sprich beim runterschalten vor ner kurve, braucht es doch recht lange bis die kupplung zu ist und der kleine 42, bj 04, 45kw pulse, wieder gas annimmt.

auch beim hochschlaten habe ich das gefühl das die kupplung etwas rutscht. er hat jetzt ca 4000km runter, da kann sie ja kaum verschlißen sein.

 

mir wurde gesagt die kupplung neu anzulernen.

habe hier mal gesucht, also baterie abklemmen für mehr als 10 minuten ist verstanden.

ABER mir wurde gesagt man solle die beiden kabel also nicht die bateriepole, nur die kabel die man von der baterie abkemmt ind der zeit aneinander halten.

damit würde sich die Aktuatoreinstellung löschen.

 

jetzt weiß ich nicht genau was nun richtig ist, nur abklemmen oder auch die pole aneinander halten????

 

kuppelnde grüße


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

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hallo!

es genügt vollauf, den Minuspol abzunehmen.

Wenn du ganz sicher gehen willst, dass die Bordspannung wirklich auf null geht (was sie sowieso nach ein paar Sekunden tut), schalte die Beleuchtung ein oder was auch immer Strom verbraucht- dann ist die Bordspannung in Sekundenbruchteilen auf "0".

Warte dann ca. 15 Minuten, bis die Daten aus dem flüchtigen Speicher des Smart (RAM) mangels Stützspannung resettet haben.

Der Einlernvorgang zieht sich über mehrer km hin (bis zu 100 km). Wenn danach die gleiche Symptomatik wieder auftritt, muß der Aktuator auf Gängigkeit und mech. Vorspannung geprüft werden.

 

Viel Erfolg

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Kann man das auch für den 4/4 verstehen?

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smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifSig_gross.thumb.jpgskull1.gifskull1.gif

 

4/4 Passion 1.5 Benziner

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin zusammen, Ich hoffe ihr seht es mir nach, falls ich hier doch irgendetwas Falsches schreiben sollte. Ich bin seit 4 Monaten stolzer Besitzer eines Smart 451 1.0 turbo aus dem Jahre 12/2007.Der Wagen hat jetzt 155400 km auf der Uhr. Letzte Woche musste ich leider eine neue Kupplung+Aktuator einbauen lassen. Nun zu melnen offenen Fragen und bitte steinigt mich nicht ☺️   1. Er legt die Gänge jetzt wieder alle ein, insbesondere den Rückwärtsgang 😉     Mir fällt jetzt nur beim fahren auf, dass er die Gänge ziemlich spürbar "einlegt"  Frage: ist das bei einer neuen Kupplung und einem neuen Aktuator "normal"?   2.Nächstes Problem; er fährt jetzt zwischen den Schaltvorgängen ruckelartig ( als wenn jemand alle Millisekunden den Wagen von hinten ein klein Schubs gibt )!? Frage: kann das was mit meinem nächsten Problem( Punkt 3 ) was zu tun haben ?   3. Ein paar Tage zuvor, kam es dazu, dass nach längerem im Stehen laufenden Motor, die Motorkontrollleuchte anfing zu blinken und anschließend permanent leuchtete.  Ich habe dann als Laie mal ein Billys Diagnosegerät. An den OBD Stecker. Angeschlossen und es wurde mir der Fehlercode P0303 angezeit. Ich muss dazu sagen dass beim Austausch der Kupplung festgestellt wurde dass die Autobatterie zu wenig Saft hatte. Ich habe zudem auch gleich drei neue Zündkerzen einbauen lassen. Dennoch kam es zu dieser Motorkontrollleuchte erneut bis jetzt aber nur einmal von vier Fahrten. Allgemein habe ich das Gefühl, dass der Wagen im Leerlauf sehr unruhig läuft. Und man das Gefühl bekommt, er könnte gleich ausgehen. Frage: Habt ihr eventuell eine Idee, was das sein könnte? Oder mir einen Tipp geben, was ich machen könnte?   Ich bedanke mich schonmal vielmals im Voraus.   Beste Smartie-Grüße aus Hamburg
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