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SPOOKY

Kosten 1.Pflege/Wartungsdienst

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Helas zusammen!!

bin seit 2 wochen glückliche besitzerin eines 44, 1,3 passion, silber, automatik, bj.9/04 (ein italiener!) und total zufrieden :-P

habe für den 16.8.den ersten pflegedienst (1 werkzugschlüssel) terminiert, früher war nix zu machen in münchen. den schlüssel zeigt er mir seit ca.1 woche und zählt nun minustage.

1. könnt ihr mir sagen, wieviel diese wartung ungefähr kostet

2. um wieviele tage kann man den vom symbol angezeigten termin "überziehen"?

ich habe zwar eine deutsche bedienungsanleitung erhalten, leider aber nur ein italienisches service-heft, in dem alles sehr schön drinsteht, aber halt auf italienisch... :(

danke und

ciaociao

Astrid


!! 4ever44 !!

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Hi,

 

also zum Thema Wartezeiten. Ich hab gestern bei meinem Smarthändler angerufen, weil laut Display in 3 Tagen der 1. Pflegedienst fällig ist.

 

Ok ich habs immer bissle verpennt mich früher nach dem Termin umzusehen, aber egal...

 

Nun zurück zum Termin: Heute hab ich mein 44 abgegeben und morgen hol ich ihn wieder ab. Also hab ich Null Wartezeit.

 

Kostenvoranschlag sind bei mir 221 €

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Mir haben sie 180€ angedroht, 1.1er mit Klimaanlage. Ich überlege, das Öl selbst mitzubringen, wenn sich das rechnet. Den Termin habe ich nächste Woche.

 

Finde das auch ganz schön happig, bis zu 150€ hätte ich als okay empfunden.

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ach du meine Nase!

 

spritmonitor.de

 

smart forfour 1.1 blackbasic

 


smart forfour 1.1 blackbasic

 

spritmonitor.de

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vielen dank für eure antworten, leute :)

gut, daß das urlaubsgeld schon aufm konto ist ;-)

lasse mir auch noch nen kostenvoranschlag geben! da gibt es ja offensichtlich krasse unterschiede.... die dame von der werkstatt moosacher strasse hat gemeint, es mache nichts, wenn man 3 wochen überzieht....; schwierig, das als laie zu beurteilen. auf alle fälle wird dann die kohle später fällig und ich denke auch nicht, daß es so einen unterschied macht, ob man 700km mehr oder weniger drauf hat....

gruß an alle 44er und: have a nice weekend

:-P


!! 4ever44 !!

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ihr könnt froh sein, dass ihr nicht in und um düsseldorf wohnt. ich habe für die a-inspektion mal eben € 280,- bezahlt!!!

aber was tut man nicht alles für seinen schätzchen :)

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CIMG0314.jpg

 

 

 


CIMG0314.jpg

 

 

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Wahnsinn!

Mich hat es etwa ein Viertel davon gekostet. Wird doch nix gemacht, nur Öl und Ölfilter.

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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