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lightshark

Japan Car Classics, Autoclub für Schrauber Raum 7/8

Empfohlene Beiträge

Der smart zählt definitiv nicht in unsere Kategorie, ältere Erhaltungswürdige Japaner :-P , aber da wir im Alltag mit unserem Cdi unterwegs sind, haben wir um Forum auch ne Smart Ecke , in der Wir unsere Wartungen etc. dokumentieren.

 

Und falls jemand aus unserer Schwabenecke kommt, mag er ja evtl. aufn Ölwechsel vorbeischauen 8-)


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Frischgebackener Fünfkantnussbesitzer

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Hallo Lightshark

 

beim Blick in Euer Forum zwingst sich mir der Gedanke auf, daß Du da allein an der Front kämpfst :(

 

Warum tust Du dir das an?

 

Gruß Martin

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;)

 

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... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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:-D

 

 


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Quote:

Am 27.07.2005 um 14:14 Uhr hat Marti_Smarti geschrieben:
Hallo Lightshark



beim Blick in Euer Forum zwingst sich mir der Gedanke auf, daß Du da allein an der Front kämpfst :(



Warum tust Du dir das an?



Gruß Martin

-----------------
einmal SMART, immer SMART ;-)



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... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de



 

Wieso kämpfen ? wer kämpft denn mit wem?

 

Die Liebhaber älterer Japaner sind nicht so häufig, wie die von gängigen Marken, falls sich dass auf unser Forum, welches zudem kein halbes Jahr alt ist, abzielt.

 

Oder gehts darum, dass ich der einzige Smartfahrer dort bin ?

was übrigens nicht stimmt, Kumpel von mir hat auchn Cdi Kügelchen :-D


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Frischgebackener Fünfkantnussbesitzer

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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