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Aramon

Wie würdet ihr euren Smart Roadster einschätzen?

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@_SAM_

 

> Mein Roadster ist aus der ersten Serie.

 

Da wirst Du mir dann aber nicht ein einziges Auto nennen können, das da besser abschneidet. Mein Vater machte den Fehler und kaufte sich nen Vectra aus erster Serie und ein Bekannter von mir machte den gleichen Fehler mit nem Polo. Die Teile waren wirklich ständig kaputt.

Da war von Schminkspiegel abgebrochen, Tankdeckel davongeflogen, abstehende Zierleiste, kaputte Motorelektronik, undichter Kühlkreislauf, falsche Spureinstellung => nach 8.000km Reifen komplett runter, .... wirklich alles dabei.

 

Meine Lehre daraus: Wer sich ein Auto kauft, dass noch nicht länger als 1 Jahr auf dem Markt ist ist selber schuld. Ich hab keine Lust Betatester zu spielen.

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Das stimmt, die meisten Autos aus erster Baureihe weisen Fehler auf. Bei den Japanern ist das glaube ich anders, da werden die Wagen grundsätzlich gründlicher getestet.

 

Allgemein lässt sich sagen das die deutschen Hersteller bezüglich Qualität sehr nachgelassen haben.

 

Ehrlich gesagt würde ich mir auch nie einen Neuwagen kaufen. Erst einmal der Preis, und wenn Fehler da sind treten diese meistens früh auf.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aramon am 28.07.2005 um 11:32 Uhr ]


Ich fahre BMW, hoffe ihr mögt mich trotzdem! ;-)

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Hi Aramon,

 

mein Roadster ist aus 2004 und ich hatte bis jetzt noch keine Probleme, auch nicht mit Undichtigkeiten. Der Motor läuft spitze und hat auch noch keine Schwierigkeiten gemacht.

Ich habe mich für ein Coupé entschieden, aus platztechnischen Gründen (hole meinen Sohn samt Gepäck ab und zu) und beim einkaufen ist es auch ausreichend.

 

Gruss

Sven :-D


smart roadster coupé

shine yello

www.auto-scholz.de

Klick für ein großes Bild!

 

Ich mag meinen kleinen, weil er so schön gelb ist

 

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    • Moin, sehr geehrter NikeCapri96, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bmerkung:   Das Forenmitglied Broxin hat ja unlängst nach m.M. eine brauchbare (und bebilderte) Anleitung zum Ausbau des eigentlichen Ventilkörpers aus dem Mischgehäuse eingestellt.....Dabei wurde allerdings das Mischgehäuse NICHT ausgebaut, sondern im Ansaugtrakt belassen.....   Für derlei "chirurgisches" Vorgehen bin ich wohl zu bequem: Ich finde es (für mich) viel entspannter, das komplette AGR Mischgehäuse aus dem Wagen auszubauen und in der warmen Werkstatt auf der Bank bei gutem Licht vollständig zu zerlegen und akribisch zu reinigen (Elektromotor abbauen, dessen Betätigungs-Stößel auf Leichtgängigkeit prüfen, Mischblech aus dem Gehäuse ausbauen und vollständig reinigen, Ventilkörper aus den Gehäuse rausdrücken und dieses Ventil akribisch reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen, dann natürlich auch noch das Gehäuse selbst, INNEN und außen). An 2 Smart 450er cdi in zusammen ca. 40 Betriebsjahren und in der Summe ca. 500 000 km alles "i.O."   (Und m.M.n. scheitern so manche daran, daß Teil beschädigungsfrei auszubauen und VOLLSTÄNDIG zu zerlegen und AKRIBISCH zu reinigen....ich vermute mal, daß das Teil (AGR) selten wirklich defekt geht (sondern "oberflächlich" gereinigt und ungeprüft mehr oder weniger verschmoddert wieder eingebaut wird), aber nix ist unmöglich.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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