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Mirco-Smart

Sitzheizung anschließen

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Hallo zusammen.

 

Ich habe in meinem Smart Ledersitze mit Sitzheizung nachgerüstet und würde im Winter auch gerne in den Genuss der Sitzheizung kommen.

Jetzt meine Frage:

Wie schließe ich die richtig an? 2-stufige Schalter, Relais, Sicherung,...

Wie groß ist die Stromaufnahme der Sitzheizungen bei der 1. Stufe, bei der 2. Stufe,...

Am liebsten wäre es mir, wenn mir jemand gleich nen Laden & Bestellnummer für die Schalter und evtl. benötigte Relais nennen könnte.

 

Ich habe leider noch keine Informationen über die original Sitzheizung auftun können. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.

-----------------

Gruß. Der Mirco

 

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ICQ: 333184923

 

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Bin genau dem gleichen Problem auf der Spur, habe Roadstersitze mit Sitzheizung, 99er Baujahr, also hats den nie mit Sitzheizung geben laut Smart Center nicht möglich da die Sitzheizung übern CAN-Bus läuft. Mich würde auch sehr interessieren ob man die Relais einzelnd kriegt und wie man diese ansteuern muss, evlt kann man ja die orignal Insel benutzen, beide Matten (Rücklehne und Sitzfläche) haben jeweils 45 Watt soweit ichs rausbekommen hab, selbst Smart Deutschland konnte mir aber keinen Tip geben wie ichs machen kann. Ich weiß nichtmal ob im Sitz ein Temperatur/Bimetallschalter vorhanden ist der bei erreichter Maximaltemperatur abschaltet, dann könnte mans ja einfach mit 12V bedampfen, was wohl am einfachsten ist, da Spannungsregelung bei den Leistungen wohl nicht ganz einfach ist, aber sollte so ein Schalter nicht vorhandne sien brennen die Heizspulen evtl. sogar durch was der Sache wohl auch nicht dienlich wär. Habe shcon im Netz einen stufenlosen Regler gefunden, auf ner Motorradsite, dieser wird auch verkauft für knapp 30€ reicht auch von der Leistung, bräuchte halt zwei und man hat dann zwei Potis, was ich aber nicht so toll finde, mich würde auch die Lösung per OrignalSmartInsel interessieren.

 

Weiß denn keiner was?

 

 

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Mfg Johannes

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Mfg Johannes

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Soviel habe ich schon rausbekommen.

Die original Relais bekommst Du bei Smart. Heißen "Steuergerät für Sitzheizung" und kosten ca. 55,-€ das Stück. Du brauchst 2 Stück!

Die original Insel kannst Du nicht verwenden, weil bei einer Sicherheitsinsel mit Sitzheizung der Stecker unter der Insel anders beschaltet ist als bei einer Insel ohne Sitzheizungsschalter.

Um das zu machen brauchst Du auch einen passenden Kabelbaum und den kannst Du dann durch das halbe Auto ziehen.

Kostenpunkt nach Smart: ca. 1200,-€ alles inklusive. Sogar mit Einbau. Und das ist die einzige Variante, wie Smart Dir eine Sitzheizung nachrüsten würde. Alles andere steht nicht zur Diskussion, weil das SC im Falle eines Defektes haften müsste.

 

Also weiter überlegen / suchen.

Bin aber fast soweit, dass ich einen Weg gefunden habe.

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Quote:

Am 14.07.2005 um 16:59 Uhr hat Mirco-Smart geschrieben:
Hallo zusammen.



Ich habe in meinem Smart Ledersitze mit Sitzheizung nachgerüstet und würde im Winter auch gerne in den Genuss der Sitzheizung kommen.

Jetzt meine Frage:

Wie schließe ich die richtig an? 2-stufige Schalter, Relais, Sicherung,...

 

 

High

 

genau den gleichen Fall hatte ich vor 7 Jahren bei meinem Ex Auto. Ich hab die Sitze direkt an die Batterie geklemmt, eingeschalten wurde über einen üblichen Aufputz Schalter (von Jung) den ich unter den Sitz geschoben habe. Die Konstruktion hat Jahre lang super funktioniert so das ich nie das Bedürfniss hatte irgend was an dem Provisorium zu ändern.

 

Würde ich aber heute nicht mehr machen oder zur Nachahmung empfehlen :-D

 

Gruss

Erdal


Suchen ist eine Tugend der Armseligen, wir finden.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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