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red-peter

Probefahrt 44 Brabus

Empfohlene Beiträge

@startwo

 

Dan nimm doch einfach den Golf V R32, wenn Du der Meinung bist das der GTI nicht richtig abgeht :roll: :roll: :roll:

 

Mit der 2. Kupplung im GolfV gehst Du ab wie Schidts Katze, da Du eigentlich keine Schaltpausen mehr hast.

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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I never go out, without my dragon...

 

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Am 10.08.2005 um 21:08 Uhr hat derPrinz geschrieben:
@startwo



Dan nimm doch einfach den Golf V R32, wenn Du der Meinung bist das der GTI nicht richtig abgeht :roll: :roll: :roll:



Mit der 2. Kupplung im GolfV gehst Du ab wie Schidts Katze, da Du eigentlich keine Schaltpausen mehr hast.



Grüße

Christian

-----------------
nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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Hi prinzi,

 

nee der neue Golf gefällt mir überhaupt nich.

Obwohl der R32 - der hat schon was :-D :-D

Auch optisch :)

Bin ihn aber noch nicht gefahren.

Der war jedenfalls noch optisch gut, aber die neuen golfis sehen einfach nur besch.... aus !

Was für Rentner!

 

 

-----------------

smarte Grüße,

 

Steffen

 

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Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

 


smarte Grüße,

 

Steffen

 

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Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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