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highcheker

"Motor Klassik"-Leserwahl: Autos mit Oldtimer-Potenzial

Empfohlene Beiträge

Kategorie: Minicars

 

Platz 1:

Mini (50,1 %)

 

Platz 2:

Smart Fortwo (9,6 %)

 

Platz 3:

Renault Twingo (9,3 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

----------------------------------

 

Kategorie: Kleinwagen

 

Platz 1:

Lancia Ypsilon (20,3 %)

 

Platz 2:

VW Polo (15,5 %)

 

Platz 3:

Smart Forfour (12,3 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Untere Mittelklasse

 

Platz 1:

Alfa 147 (20,1 %)

 

Platz 2:

VW Beetle (18,0 %)

 

Platz 3:

Audi A2 (11,2 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Mittelklasse

 

Platz 1:

Alfa Romeo 156 (27,0 %)

 

Platz 1:

Jaguar X-Type (16,5 %)

 

Platz 3:

Audi A4 (9,3 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Obere Mittlelklasse

 

Platz 1:

Mercedes-Benz CLS (24,6 %)

 

Platz 2:

Audi A6 / Allroad (12,6 %)

 

Platz 3:

Jaguar S-Type (12,0 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Sportwagen

 

Platz 1:

Porsche Carrera GT (14,0 %)

 

Platz 2:

Porsche 911 Carrera / Turbo (13,6 %)

 

Platz 3:

Mercedes-Benz SLR McLaren (11,6 %)Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Cabrios

 

Platz 1:

Mercedes-Benz SL (8,9 %)

 

Platz 2:

Porsche 911 Cabriolet (8,4 %)

 

Platz 3:

Audi TT Roadster (5,3 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Luxusklasse

 

Platz 1:

Maserati Quattroporte (22,5 %)

 

Platz 2:

Maybach (15,7 %)

 

Platz 3:

Audi A8 (14,8 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Geländewagen

 

Platz 1:

Mercedes-Benz G-Klasse (20,2 %)

 

Platz 2:

Porsche Cayenne (17,5 %)

 

Platz 3:

BMW X5 (9,2 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

---------------------------------

 

Kategorie: Vans

 

Platz 1:

VW Multivan (21,7 %)

 

Platz 2:

Chrysler PT Cruiser (15,8 %)

 

Platz 3:

Renault Espace (10,5 %)

Quelle: "Motor Klassik" Nr. 7 / 2005

 

==========================

 

 

Ich habe hier jetzt den Roadster vermisst aber irgendwie passt der auch in keine der Kategorien, oder??

 

also schön auf die Smarties aufpassen ;-)

 

Gruss

Erdal


Suchen ist eine Tugend der Armseligen, wir finden.

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naja - nachdem bei den cabrio's eigentlich ein roadster an der spitze steht (der SL ist nämlich ein vertreter dieser gattung), hätte da auch der smart roadster reingepasst, genauso wie das smart cabrio... ;-)

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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also wenn da zb ein alfa 147, vw polo gewählt wird, dann kann die ganze abstimmung nur sehr realitätsfremd sein.

 

 

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Hm, der Polo ist zwar ein klasse Auto, aber ein potentieller Klassiker?!

Ich weiss nicht... Da glaube ich schon eher fest an den 4-2 und meinetwegen noch an den Mini... :-P

 

Viele Grüße aus Köln!

-----------------

Glücklicher 4-2 cdi Fahrer seit 07/2004 und 23.000 km ohne Probleme ;-)

 


Glücklicher 4-2 cdi Fahrer seit 07/2004 und 23.000 km ohne Probleme ;-)

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Hm, der Polo ist zwar ein klasse Auto, aber ein potentieller Klassiker?!

Ich weiss nicht... Da glaube ich schon eher fest an den 4-2 und meinetwegen noch an den Mini... :-P

 

Viele Grüße aus Köln!

-----------------

Glücklicher 4-2 cdi Fahrer seit 07/2004 und 23.000 km ohne Probleme ;-)

 


Glücklicher 4-2 cdi Fahrer seit 07/2004 und 23.000 km ohne Probleme ;-)

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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