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sdait

Schaltpausen - Entwicklung seit 2002

Empfohlene Beiträge

Dank der Suchfunktion bin ich mit meinem Anliegen auf alte Beiträge gestossen und konnte dort viel interessantes lesen. So weiss ich nun dass die Schaltpausen bei meinem 2000er CDI offenbar normal sind.

 

Lasse ich ihn in Automatik und gemüdlicher Fahrweise schalten, so legt er beim Schalten jeweils ein kleines Päuschen ein. Ganz so als würde er sich auf den nächsten Gang vorbereiten. An sich lästig und mit unter auch unangenehm, wenn man z.B. die Augen des Hintermanns ganz groß im Rückspiegel hat, wenn der kleine nach dem Anfahren an der Ampel mal eben wieder langsamer wird.

 

In den alten Beiträgen kann man nun lesen dass es durch ein Softwareupdate möglich ist die Schaltpause einstellen zu lassen. Normal soll 0,6 Sek. sein. Ich halte die Pause für länger, aber ich kann mich täuschen. Man soll sie wohl auf 0,4 Sek runter setzten können.

Richtig ?

 

Meine Frage(n) nun dazu.

- Kann man das bei meinem CDI von 8/00 (kein Einhorn) machen lassen ?

- gefährdet man damit irgendwie die Technik ?

- Das geht wohl nur im SC, oder ? Was wird das wohl kosten ?

- lebt Evis noch ?

 

 

Stefan aus Essen

 

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Hallö

 

Elvis lebt!! 8-)

 

Zum unwichtigen: :-D

 

Falls es überhaupt softwaremässig möglich ist, Du wirst die Verkürzung der Schaltpausen nicht wahrnehmen.

 

Im Rahmen eines Tunings wurde mir auch die Schaltpausenverkürzung (4/2 2002er) versprochen, aber wie erwähnt... keinerlei spürbare Verbesserung. Denke, das ist "getrieblich" bedingt...

-----------------

smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifSig_gross.thumb.jpgskull1.gifskull1.gif

 

4/4 Passion 1.5 Benziner

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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