Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
sdait

Schaltpausen - Entwicklung seit 2002

Empfohlene Beiträge

Dank der Suchfunktion bin ich mit meinem Anliegen auf alte Beiträge gestossen und konnte dort viel interessantes lesen. So weiss ich nun dass die Schaltpausen bei meinem 2000er CDI offenbar normal sind.

 

Lasse ich ihn in Automatik und gemüdlicher Fahrweise schalten, so legt er beim Schalten jeweils ein kleines Päuschen ein. Ganz so als würde er sich auf den nächsten Gang vorbereiten. An sich lästig und mit unter auch unangenehm, wenn man z.B. die Augen des Hintermanns ganz groß im Rückspiegel hat, wenn der kleine nach dem Anfahren an der Ampel mal eben wieder langsamer wird.

 

In den alten Beiträgen kann man nun lesen dass es durch ein Softwareupdate möglich ist die Schaltpause einstellen zu lassen. Normal soll 0,6 Sek. sein. Ich halte die Pause für länger, aber ich kann mich täuschen. Man soll sie wohl auf 0,4 Sek runter setzten können.

Richtig ?

 

Meine Frage(n) nun dazu.

- Kann man das bei meinem CDI von 8/00 (kein Einhorn) machen lassen ?

- gefährdet man damit irgendwie die Technik ?

- Das geht wohl nur im SC, oder ? Was wird das wohl kosten ?

- lebt Evis noch ?

 

 

Stefan aus Essen

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallö

 

Elvis lebt!! 8-)

 

Zum unwichtigen: :-D

 

Falls es überhaupt softwaremässig möglich ist, Du wirst die Verkürzung der Schaltpausen nicht wahrnehmen.

 

Im Rahmen eines Tunings wurde mir auch die Schaltpausenverkürzung (4/2 2002er) versprochen, aber wie erwähnt... keinerlei spürbare Verbesserung. Denke, das ist "getrieblich" bedingt...

-----------------

smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifSig_gross.thumb.jpgskull1.gifskull1.gif

 

4/4 Passion 1.5 Benziner

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.900
    • Beiträge insgesamt
      1.610.562
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.