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tede

Ölnachfüllung - HILFE!!!

Empfohlene Beiträge

Hallo.

 

Mein Smart hat heute an den extremen Kurven das Lämpchen für das Öl gezeigt. Ich hab' den Ölstand geprüft und es war das unterste Miminum. (Verbrauch: 0,5 L auf 4000 km, früher habe ich nicht nachgecheckt) Dann habe ich zuerst 0,5 L Öl (5W-40) nachgefüllt, nachgecheckt und es war nur das Mimimum. Habe ich dann noch 1 L nachgefüllt und den Ölstand geprüft - jetzt ist das Maximum an einer Seite des Stäbchens und ein bisschen über das Maximum an der anderen Seite.

 

Als ich SC in Slowenien angerufen habe, sagte mir ein Mechaniker, es kann nichts passieren, der Verbrauch ist normal, und bis MAX darf es auch sein.

 

Aber auf dem Deckel steht auf Deutsch, nie über das Max. nachfüllen, sonst Motorschaden.

 

Was kann ich jetzt tun? Soll ich das Öl absaugen? Wer macht das? An der Tankstelle, SC?

 

Danke für die Antwort.

 

 

 

 

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hi tede,

 

280.png

 

dein slowenisches SC hat da wohl nicht sehr viel ahnung von der kugel.

 

schnellstens öl absaugen !!!!

wenn du das feld zwischen min. und max.

in 3 teile einteilst, ist die optimale befüllung

am punkt der 2/3 markierung.

selbst die befüllung am max. strich wäre

schon zu viel !!!!.

 

der spruch auf dem deckel macht schon sinn,

bei ignore sind motorschäden nicht

auszuschließen.

 

absaugen kannst du es an ner tanke oder

werkstatt die einen absaugpumpe hat, natürlich SC.

do it yourself

 

 

auf jeden fall schnellstens den ölstand

korrigieren ;-)

 

gruss

:) :)

dieter

-----------------

64.gif

rms2.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Danke für die schnelle Antwort. Jetzt weiss ich's genau, das SC in Slo. doch keine Ahnung hat :-D .

 

MfG

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Hallo tede,

 

also was die Kompetenz und Ahnung Deines slowenischen SC angeht, kann ich Smartipercy nur beipflichten, da ist es wohl nicht sehr weit her damit.

Auch ich bin der Meinung, daß Du um das Absaugen des zuviel eingefüllten Öls nicht drum rumkommen wirst. Der Schaden, der dadurch entstehen kann, steht in keinem Verhältnis zu den Kosten für das Öl.

Daß Du nochmals einen ganzen Liter eingefüllt hast war wohl etwas sehr optimistisch, nachdem der Unterschied zwischen Minimum- und Maximummarkierung ca. 0,7 Liter sind.

Beachten musst Du auch noch, daß auf der Vorder- und der Rückseite des Ölpeilstabes verschiedenen Ergebnisse angezeigt werden und daß Du den Peilstab eine ganze Zeit gesteckt lassen musst, damit korrekt angezeigt wird.

 

Grüße

 

Evelyn

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 21.06.2005 um 22:19 Uhr ]


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Noch eine Frage: Was für Öl soll man bei Smart, Benziner, 2002 verwenden. Ist 5W-40 ok?

Danke.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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