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StefanBa

Bremsscheiben hören sich wie ne Flexscheibe an

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Na so laut isses bei mir nicht aber man hört es.

Aber sei doch mal ehrlich bremsen tut es sich damit doch besser, oder! :-D

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PicCube_2bfab7553e.jpgspritmonitor.dePicCube_3b8e530413.jpg

 

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Klar das auf jedenfall. ich würde die Bremsscheiben mit den Belägen nicht mehr Austauschen wollen.

 

Gruß Stefan autofahrer.gif

 

181a.JPG

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279b.JPGstefanba13pw.gif

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Quote:

Am 19.08.2005 um 14:29 Uhr hat StefanBa geschrieben:
Klar das auf jedenfall. ich würde die Bremsscheiben mit den Belägen nicht mehr Austauschen wollen.

 

Also! :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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das starke "Flexgeräusch" beim Bremsen kann durchaus daran liegen das die Scheiben einen Schlag haben.Hast du damit öfters im Kalten Zustand von hohen Geschwindigkeiten abgebremst? Davon kann es evnt. kommen.

Habs bei meinen Orginalen auch,wenn man stark runterbremst fangen die an zu rubbeln von allerfeinsten.Naja hol mir bald auch andere.

Wenn man sich die dünnen Tellerchen mal anschaut,is klar was die schnell ausglühen :roll:


d1cb9ccde9.bmp

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Nur mal so: Sie glühen nicht aus, sondern es findet eine Materialwanderung vom Belag auf die Scheibe statt! Und dies umso mehr, als dass das Fahrzeug heißgebremst abgestellt wird. ;-)

 

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Mal abgesehen von der Dicke, die höchstens für die Haltbarkeit verantwortlich ist, sind 280er Bremsscheiben schon gewaltig für so n Häufchen Auto ... hat so manch ein T4 nicht .......

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.08.2005 um 02:38 Uhr ]

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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