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Smarty-Ben

Radiospeicher löscht sich ständig

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Hi smarties!

Ich hab seit einigen Wochen ein neues Radio (Pioneer) und eigentlich ist auch alles prima, bis auf eine Sache:

Wenn ich ein paar Sender gespecihert habe und die Zündung ausschalte, sind die gespeicherten Sender beim Anlassen nicht mehr da und ich muss alles neu speichern. :(

Woran kann das liegen? Hab ich was falsch gemacht beim Einbau?

vG

Tobi


stolzer smart Fahrer

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Evtl. falsch(richtig) angeschlossen.

Ich kenns von Sony da müssen 2 Kabel im ISO Stecker getauscht werden, frag mich aber nicht welche...


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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ahh, sowas ähnliches hab ich mir schon gedacht. Ich werd's mal ausprobieren. Probieren geht ja schließlich über studieren :)

 

vielen Dank! :-D

Tobi


stolzer smart Fahrer

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Ja du hast vermutlich den Geschalteten (Zündung) und den Dauerplus vertauscht der ist nämlich am Smart wegen den Grundig Radios am Stecker anders angeordnet wie beim Pioneer.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

Vie_Out_MCO_A00_EB1_EA4_IBB_Default.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Für Fremdradios müßen Zünd Plus und Dauer Plus getauscht werden.

Benutze mal die Suchfunktion, da wirst Du denke ich auch ein Bild und ein Belegeplan finden.

 

-----------------

byEbyE vom MischungsMicha

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Byebye vom Mischungsmicha

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Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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radiobelegung1.jpg

 

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ich hab mich gestern endlich mal dran gegeben, das Problem zu beheben und siehe da: Es hat geklappt. Die Kabel waren einfach nur falsch angeschlossen.

vielen Dank euch allen!

smarte Grüße aus Belgien

Tobi


stolzer smart Fahrer

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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