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Ruderfreund

Super ASI-Sound! Smart als Partykugel!

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Also das Audio-Fieber hat mich gepackt und da ich noch keinen Sub gekauft habe, wollte ich trotzdem in den Genuss kommen, den sonst nur Golffahrer o.ä. haben!

 

Also mal eben die Bandpasskiste von Elac mit 2x100 Watt Belastbarkeit in den "Kofferraum" gehieft, an die gebrückte Axton gestöpselt und die totale Asimucke eingelegt!

 

Das Ergebnis: Ein ganz tiefes Wummern von hinten, das tief in die Magengrube geht!

Leider ist es ein Bandpass, und daher eher Kino-Feeling-Wummern als pure Bässe, aber das Feeling war der hammer!

 

Abends dann zu einer Party, wo sich dann mal jeder mal (betrunken) reinsetzen wollte um in den puren "Bassgenuss" zukommen! :-D

 

Heute allerdings, irgendwann bei zu vielen harten lauten Beats hintereinander, fing die Kiste an zu stinken. ->Interne Weiche der Box angeschmort!

 

Resumé: Einfach mal lustig, wenn die Asis in ihrem Golf, Opel etc. dumm gucken, wenn der Smart mehr "bums" macht, als ihre eigene Karre :-P

Aber ich werde dann doch lieber eine Bassreflexkiste vorziehen!

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HU: Blaupunkt Los Angeles MP74

AMP: Axton C502

Front: Axton CAC 215

Sub: bald Axton CAB258??

 

smart.jpg

 


HU: Blaupunkt Los Angeles MP74

AMP: Axton C502

Front: Axton CAC 215

Sub: Axton CAB258

 

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Und was verstehst du unter "totale Asimucke "??

 

BoNuS


Gruß

BoNus

 

smart, alles andere ist Fassade

 

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eigentlich alles mit ganz viel bass! mitten und höhen haben ruhig zu sein! :-P

 

Der Tod war dann Tiny Tunes, wer es kennt...

 

 

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HU: Blaupunkt Los Angeles MP74

AMP: Axton C502

Front: Axton CAC 215

Sub: bald Axton CAB258??

 

smart.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ruderfreund am 07.06.2005 um 15:11 Uhr ]


HU: Blaupunkt Los Angeles MP74

AMP: Axton C502

Front: Axton CAC 215

Sub: Axton CAB258

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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