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mba

Probleme mit Medion MDPNA 150!! Hilfe gesucht.

Empfohlene Beiträge

Ich habe seit Oktober 2004 das mobile Navi von Medion, MDPNA 150, Modell MD 95023.

 

Leider bekomme weder ich noch die technische Hotline von Medion es geregelt, daß die POI's, die ich angeklickt habe (z.B. Tankstellen) in mein Display während der Navigation übernommen wird.

 

Ich habe es sogar schon eingeschickt, da ich dachte es handelt sich um einen Softwarefehler (die techn. Hotline übrigends auch). Jetzt habe ich es zurück bekommen, aber es hat sich leider nichts geändert!! Gerne würde ich mir auch die Radarwarner-Software besorgen und einspielen, aber was nützt mir das, wenn die POI's nicht als Symbol erscheinen, während die Navigation mich ans Ziel führt.

 

Kann mir jemand einen Tipp geben, ich habe bereits ein weiteres Mal mit der Hotline gesprochen, die konnten mir natürlich wieder nicht weiterhelfen. Bin kurz davor das Ding an Medion zu senden und mir das Geld zurückerstatten zu lassen.

 

Danke im voraus...

-----------------

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Ich will doch nur Euer Bestes......

 

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Schau mal unter diesem Link

 

http://www.pocketnavigation.biz/board/board.php?boardid=130&sid=faab9f6a4cd1bbd40479beb637f8bfa5

 

im Pocketnavigatorforum nach. Dort wird über den MPDNA 150 diskutiert. POI Warner waren lange ein Problem. Ich habe aber inzwischen den Faden dieser Diskussion verloren. Es gibt inzwischen so viele Softwareversionen zu diesem Gerät, dass es wahrscheinlich keine pauschale Antwort gibt. Da hilft nur selber lesen. Viel Erfolg

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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