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der_ernst

Nu bin ich auch ein Smatie

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

Freitag habe ich meinen Passion CDI bekommen. Ist ein Gebrauchtwagen vom SC.

Tja und Montag war das gute Stück gleich wieder in der Werkstatt. Kupplung rutschte durch. SC hat Dichtung und Mitnehmerscheibe gewechselt. Schon mit leichtem Hals das Fahrzeug Montag Abend wieder abgeholt.......

 

....und Dienstag wieder hingebracht. Öllache unterm Auto...aaarrghhh :evil:

Da war dann ein Schlauch gerissen.

Jetzt habe ich Ihn wieder und hoffe das das jetzt alles war.....

 

Nichts desto trotz ein geiles Auto !!!

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Na dann wünsche ich Dir viel Spaß mit Deinem neuen Auto und hier im Forum!

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online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


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spritmonitor.de

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Das fängt ja gut an ;-)

Hoffe, du hast in Zukunft mehr Spaß mit deiner Kugel :-D

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Viele Grüße aus DAcity

Joerch

400_3865396339393264.jpg

SCHAF IM WOLFSPELZ

 


Grüße aus RS icon_wink.gifDer Joerch...

1600_3331663663303864.jpg

SCHAF IM WOLFSPELZ

 

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Glückwunsch zum Auto .... und WILLKOMMEN im Forum.

 

zu den Mängeln: sieh es so, noch bekommste es umsonst repariert, alles was jetzt gemacht wird hält dann auch wieder....

 

Viel Spaß noch

 

Martin

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.... ach ja,

irgendwas ist immer!

 

cavt419d0291687d1.jpg

... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Quote:

Am 02.06.2005 um 09:49 Uhr hat Marti_Smarti geschrieben:
Glückwunsch zum Auto .... und WILLKOMMEN im Forum.



zu den Mängeln: sieh es so, noch bekommste es umsonst repariert, alles was jetzt gemacht wird hält dann auch wieder....



Viel Spaß noch



Martin

 

Klopfe mal schnell auf Holz....

Habe ja ein Jahr Europa Garantie. Insofern bin ich eigentlich ganz entspannt.

Konnte so einen Tag eine Beziner testen (der wirklich spritztiger, aber nicht weniger laut als der CDI ist), und einen Tag einen Roadster (in dem ich micht irgendwie eingeengt fühlte).

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Scheint wohl ein Montagsauto zu sein :lol:

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_shoot2.gif

 


_shoot2.gif

 

 

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Noch einer der der dunkelen Seite des SMART nicht widerstehen konnte.

Möge der Sprit mit dir sein und allseits gute Fahrt :)

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Nur das Drehmoment zählt!

 

SMARTom, der mit

image_112609_1.png

 

Headunit: SONY CDX-R3300

Amp: Axton C509

Front: Axton CAC215

Sub: Rodek RB 25 BR

 

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    • Moin, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @sven_domroes   Habe diesen Faden nochmals in Gänze durchgelesen. Mein Beileid zu dem mutmaßlichen Pleuel-Fußlager-Schaden.   Dazu meine Überlegungen: Unlängst gab es hier einen Faden, in welchem ein kundiger Schrauber (der sonst u.a. bestimmte ältere Motorräder aus fernöstlicher Fertigung restauriert) einen Motorschaden an einem Smart 451 (54 PS) "obenrum" diagnostiziert und behoben hat (vorher bei MB-Fachwerkstatt gewesen). Ich finde, daß der Faden gut geschrieben und auch reichlich gut bebildert ist, halte ihn deshalb auch für "lesenswert" /falls dies n.n. geschehen sein sollte: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern".   Darin ist m.M.n. sehr gut zu sehen, zu welchen "Übelständen" die "moderne Abgasreinigung" und die von den Entwicklern favorisierte Technik (Abgasrückführung) bei mutmaßlichem dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb und mangelhafter Wartung/Service führen kann.....und wie man dies mit entsprechendem Aufwand wieder instandsetzen kann..... (Stichworte: "Ansaugtrakt zugeschmoddert/verkokt").   Ist natürlich fernab jeder Wirtschaftlichkeit....aber man ist ja hier auch irgendwie auch im "Hobby-Bereich".   Und zu der Bemerkung:   Aus dem bisher "Geschriebenem" glaube ich entnehmen zu können, daß doch das nötige Können und auch die sonstigen Rahmenbedingungen (Zeit, Lust, Platz u.ä.m.) vorhanden sein dürften. Wäre da nicht eine Demontage des Motors und eine Zerlegung desselben mit Diagnose des mutmaßlichen Pleuelfußlager-Schadens möglich/sinnvoll ? (Ich kann mir vorstellen, daß eine Teil-Instandsetzung des Kurbeltriebs bei Selbst-Anlieferung des "sauberen und nackten" Rumpf-Blockes (also nur Kurbelgehäuse mit Kurbelwelle und Pleuel) in einem entsprechenden Fachbetrieb (qualifizierter Motorenbau) gar nicht sooo aufwändig (Arbeit) und dann sooo aufwendig (Finanzen) sein könnte. Da bin ich aber aktuell nicht wirklich im Thema (also was so etwas heute kostet), habe so etwas lange nicht machen/instandsetzen lassen.....(Aber war früher auch schon so: Für einen entsprechend genauen Kostenvoranschlag möchten die Handwerker das "Objekt" gern selbst sehen/vermessen (was ich auch sehr gut verstehen kann)).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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