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Reve

Ruspartikel am ganzen Heck

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Hallo zusammen habe ein for Two Bj.2001 und habe mittlerweile 38tkm.

 

Vor 3 Wochen habe ich mein Smart tunen lassen.Auch neuer Auspuff aus Edelstahl mit

den Endrohren mittig.

 

Seit dem ich das habe ist mein heck mit kleinen Rusparikeln übersäht.

 

Am Anfang dachte ich das der Auspuff ausgebrannt wird weil er neu war.

 

Aber es ist wie gesagt nach 3 Wochen als noch.Der Motor macht keine unsauberen geräusche oder ein klackern nichts.

 

Einer meiner kumpel meinte das es die Pleullager sind die sich da abnützen?

 

Vielleicht kann mir einer weiterhelfen

 

 

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...hab das schonmal gelesen hier im Forum, hat sich einer nen Sportauspuff montiert und seitdem arbeitet das Smartheck als Partikelfilter... der Original bläßt den Schmutz nach unten auf die Straße ein Sportauspuff ist gerade nach hinten herausgeführt und durch den Strömungsabriss am Heck saugt es die Abgase nach oben auf das Heckpanel.

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spritmonitor.de CDI

Tacho.jpg

 

 

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Ok danke weil vorher war das nicht und auch nach dem Tunen bin ich jetzt vielleicht 1000km gefahren und auch normal wie immer.

 

Gut dann werde ich es mal abwarten was dabei rauskommt ;-)

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vermute mal Du hast nen CDI.

Ruß=Luftmangel.

Normalerweise hat der Diesel Luftüberschuß, jetzt wohl nicht mehr.

Also entweder für mehr Luft sorgen, oder ein moderateres Tuning, die Kupplung wird es Dir danken.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Das war ich mit dem Ruß nachdem ich den Brabusaufpuff dran hatte.

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spritmonitor.de 369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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