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ForFourty

Kühleinlass in Stoßstange

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Hallo!

Wie ich heute so von vorne auf meinen 44 geschaut habe, ist mir was aufgefallen, was ich eigentlich noch nie bemerkt habe.

Wenn ich auf die Stoßstange schaue (Fahrerseite)unterhalb des Blinkers am Lufteinlass, kann ich den Kühler richtig sehen, ist den dort keine Blende wie auf der anderen Seite. Hab ich die vielleicht verloren????

 

Mein Modell

Smart 44 Passion

1.5l CDI 68PS

 

 

 

for4.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ForFourty am 19.05.2005 um 21:13 Uhr ]


Smart ForFour 1.5 CDI 50KW

Baujahr Sep. 2004

Silber

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bin zwar momentan zu faul zum runterlaufen ;-) und gucken werds aber mrogen mal tun...

 

oder siehst du sie hier? ;-)

03.jpg


44signatur.jpg

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Sorry, ist nichts zu erkennen, also wie gesagt ich kann mit den Fingern den Kühler richtig berühren :-?

 

Es handelt sich um einen Diesel, vielleicht braucht der mehr Luft, sieht aber schon komisch aus.


Smart ForFour 1.5 CDI 50KW

Baujahr Sep. 2004

Silber

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hab zwar benziner aber ich schau morgen früh mal und antworte dir dann wenn ich wieder @home bin ;-)

 

 


44signatur.jpg

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Habe mir im SC einen Diesel angeschaut, der hatte diese Blende auch nicht. Ist also völlig normal.Trotzdem hat der nette Herr vom Teilezubehör mir mal so nebenbei eine Bestellt, soll schlappe 45€ kosten (staun). Die standart Antwort auf meine Fragen war "weiß ich nicht, kann ich nicht sagen, haben keine Erfahrungswerte" soviel zum SC Bad Homburg :evil:

 

Bedanke mich für eure Antworten und Hilfe

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ForFourty am 20.05.2005 um 21:13 Uhr ]


Smart ForFour 1.5 CDI 50KW

Baujahr Sep. 2004

Silber

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@Forfourty

Auf keine Fall zu machen, den sonst kriegt dein Turbolader zu heisse Luft, und du hast weniger Leistung! Der Name ist Programm= Ladeluftkühler

 

Thomas


Forfour CDI 70kw

 

Spritmonitor.de

 

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    • Also mit Chat GPT bitte nicht argumentieren. Ansonsten steige ich aus. Das ist erstens anstrengend, dann unterstütze ich diesen Blödsinn nicht und - wie man hier sieht - führt es zu grandiosen Fehlern.  hättest du klassisch einfach Wikipedia oder andere Quellen genutzt, so wüsstest du eine Zündtemperatur von klassischem Benzin (je nach ROZ bzw. MOZ) von 300-400 Grad. (im Aerosol ggf. noch niedriger).    Alles andere was du schreibst, ist leider nicht nachvollziehbar beziehungsweise nicht richtig. Du schlussfolgerst aus falschen Tatsachen bzw. Rückschlüssen und leitest dir was her.    Der Rest ist teilweise korrekt, teilweise falsch! Aber die Energie das klein aufzuschreiben, bin ich auch der Falsche.    du zitierst Fachliteratur für Verbrennungkraftmaschinen! Diese gerne mal lesen und verinnerlichen 😉     Ich würde dich von Herzen bitten, das Thema hier nun sein zu lassen, da es ja grundlegend um meinen neuen Smart gehen soll und nicht um die Grundfunktion eines Verbrennungsmotors 😉   Aber ich danke dir für deine Unterstützung und freue mich, mich an anderer Stelle vielleicht mit dir mal irgendwann auszutauschen.       
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