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gigand

''mobiler service'' sw-tuning

Empfohlene Beiträge

..hallo zusammen..

 

..wollt mal fragen ob jemand den mobilen service von sw-tuning in anspruch genommen hat..

 

..wie ist es abgelaufen?

..kommen weitere kosten wie z.b.anfahrtkosten auf einen zu?

 

..schönen dank.. :-?


...Gas ist rechts und die Bremse auch...

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hey,

ich habe meine smart im frühjahr 2003 auf 72 PS getunet. War damals in Hamburg auf einem Parkplatz. Nicht sehr romantisch aber sw hatte kompetente und freundliche Mitarbeiter gehabt. Ich würde mich vorher aber telefonisch bei denen melden, war an diesem Morgen nicht alleine und wir mußte geschlagene 45 Min warten.

 

Mittlerweile nach gut 40t KM läuft alles noch im grünen Bereich ( außer normalen Baustellen...) und was Leistung über der 170 kmh angeht... ;-) passt schon!

 

ach ja fahre einen 2002 Benziner

 

greetz

 

chris

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..moin..

 

..da klingen 40Tkm doch positiv...werde dann mal da durchklingeln..

..dank dir..

..fahre nen 12/01er PULSE mit den 61 pony's..

 

..noch ein kleiner nachtrag..hast du (ihr) denn auch den tacho umbauen lassen?! :roll:


...Gas ist rechts und die Bremse auch...

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der tacho war im preis inkl. wenn du aber auf was eigenes, ohne sw logo stehst lieber bei ebay was bestellen

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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