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Schnuffl

Probleme mit meinem Smartie TDI

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Hallo, ich war mitte Februar in München-Nord bei der regulären Inspektion. Gleich danach hatte ich Schwierigkeiten mit der handbremse, liess sich nur noch auf einen Zacken anziehen (also fast gar nicht). Mittlerweile häufen sich die Probleme, die Bremse wird fest (wenn z. B. der Wagen über Nacht mit angezogener Handbremse abgestellt wird), der Turbo hat bei 2400 Umdrehungen Aussetzer, der Dieselverbrauch ist zu hoch, und gaaanz langsam bin ich genervt. Hab mich jetzt wieder für die Werkstatt angemeldet, natürlich als Beschwerde, aber vorher wüsste ich ganz gerne mal, ob solche Probleme bei Euch auch vorkommen. Mein Smartie ist ein Diesel, Baujahr 2003 und hat jetzt smarte 32.000 Kilometer auf dem Buckel.

Bin dankbar für jeden Tip!

Schnuffl

:-?

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Handbremse?

 

Das Handbremsseil läuft 2-geteilt nach hinten zu beiden Rädern. Check mal ob der Verlauf und Sitz paßt. Es kann vorkommen das Du irgendwo hängen geblieben bist (Toreinfahrt z. B.) und deshalb der Seilzug blokiert ist!

gruß tomes


Mehr Auto brauch ich net!!!!!!

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fahr nach Ingolstadt!!!

 

@tomes...

ist doch komisch, das diese Probleme erst nach der Inspektion auftreten, oder???

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

102673.jpg

 

 

spritmonitor.deICQ-Online

 

 

Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

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Heut ist meine Kugel noch mal in München-Nord, den Pfusch nachbessern, der veranstaltet wurde. Bin gespannt, was dabei rauskommt, ansonsten werd ich tatsächlich mal das vielgepriesene SC Ingolstadt anfahren - wo ich doch auch noch in Ingolstadt geboren bin :-D

 

Ich erzähl Euch dann, was das SC Muc-Nord sich heute ausgedacht hat. :evil:

 

Grüße derweilen ;-)

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*knurrr* Der Besuch beim SC hat 193 Euro gekostet. Die beiden Handbremsseile waren total verrostet und wurden dadurch immer fest. Netterweise hat aber das SC Muc-Nord einen Kulanzantrag gestellt. Aber mein Turbo hat immer noch Aussetzer *seufz* :cry:

 

 

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Bei einem ca. 2 Jahre alten smart total verrostete Handbremsseile ?!?!?

 

Da müßte man aber eine andere Lösung finden als dem Kunden 193 € aufzubrummen.

 

Zumal das Turboproblem ja überhaupt noch nicht angegangen wurde.

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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