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smartismart

abs und 2 andere lampem leuchten nach lenkradumbau

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hallo leute,

 

habe mein kunstofflenkrad gegen ein lederlenkrad getauscht allerdings nur den lenkradkranz

airbag und schleifring habe ich vom kunstofflenkrad umgebaut da das lederlenkrad elterem bj ist und meins aus dem2nd

nur wußte ich leider nicht das der schleifring auch ein drehwinkelsensor ist der insgesamt fünf umdrehungen macht

bei lenkradmittelstellung der montage war der drehwinkel leider eine umdrehung falsch positioniert

danach gingen nach zündung und drehung am lenkrad naturlich die wahnlampen an

also lenkrad wieder runter und den drehwinkelsensor ordnungsgemäs in mittelstellung gebracht nur leider sind die lampen immer noch an

hat jemand einen rat

was ich noch machen werde ist eine fehlerlöschung im sc


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hi smartismart,

 

280.png

 

den weg ins SC wirsd du wohl machen müssen,

nähmlich zum fehler löschen ;-) ;-)

 

:) :)

gruss

dieter

-----------------

64.gif

rms2.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Hilft da net die Batterie 10 Minuten ab zu klemmen Dieter? Oder nicht beim Fehlerspeicher? :roll:

 

 

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wenn das stimmen sollte renne ich gleich in die garage, die battarie ist nehmlich seit gestern abgeklemmt, hab seitdem nichtmehr gekuckt

 

 


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Versuch ist es wert, bin mir echt net sicher dabei aber schaden tuts erstmal nicht.

 

 

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Hi,

 

mit ein bisschen Glück hast du deinen Schleifring kaputt gemacht. Was meinst du, was mit dem passiert ist, als du das lenkrad voll eingeschlagen hast? Da ist sicherlich das Kabel abgerissen.

 

Ist nur eine Vermutung, denke aber mal, daß ich da nicht sooo falsch liegen kann (insofern ich deine Schilderung richtig verstanden habe).

 

Gruß.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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