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Gast126

5x15 mit 145/65er(fortwo)

Empfohlene Beiträge

hallo,

ich fahre einen 126er Polski-Fiat mit 5Jx13" Felgen an der HA....Original sind 4Jx12" rundum mit 135/80R12.

Um den Übersteuern (nicht Untersteuern wie der Smart) entgegen zu wirken, hab ich halt die 5" Felgen mit 145/70ern testweise draufgemacht....

galerie.madmindworx.de/albums/album76/Fiat.jpg

Fährt wesentlich neutraler, da der "Schräglaufwinkel" der Hinterräder durch die Felge wesentlich kleiner wird.

Da es ja 5" Felgen vorne am Roadster gibt, dachte ich mir, dass man sie mit den 145/65R15-Reifen fahren könnte.

Nebenbei sind 5" gerade mal 127 mm, was bei einen 145er Reifen NICHT zu viel ist.

 

 

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polski fiat is ja ne coole sache

 

nur musst du so was net im poski fiatforum posten ???


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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hallo,

mach ich ja auch,

aber die 500/126er wollen immer hinten raus, während eure Wagen ja vorne extrem schieben.

Naja, also anstatt 4" x15" die 5" x 15" Felgen vorne hilft schon einiges, denke ich,

mein kleiner schiebt jetzt leicht vorne, während er sonst sogar bei Testfahrt im Kreisverkehr ohne Spielchen an Gas oder Lenkung, Bremse einfach hat seinen Heck heraushängen lassen (nachts und ohne jeglichen anderen Verkehr, wohl bemerkt). Jetzt halt nicht mehr.....

Übrigens sind beide Wagen durchaus technisch ähnlich. Beide ca. 1,85m Radstand, Heckmotor und ca. 600cm³......

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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