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Cherrit

Abgasrückführungsventil selber einbauen/einbauen lassen?

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Moin moin,

 

wieder mal mas vom Smart meiner Schwester (meiner rennt viel besser :-D ). Sie fährt nen CDI und das Abgasrückführungsventil ist im Eimer, scheint ja nicht gerade nen unbekanntes Problem zu sein.

Erster Kostenvoranschlag vom SC Osnabrück: 400 €

 

Ist natürlich ne Stange Geld für Sie und da wollte ich mal fragen, ob das nicht auch irgendwie billiger geht.

Ich meine das Ventil kann ja nicht die Welt kosten und die Stundensätze in einer freien Werkstatt sind bestimmt auch nicht so hoch wie die von Smart.

 

Gibbet das Ventil eventuell auch irgendwo gebraucht (könnt ja sein)

 

mfg

 

gerrit


sigfrisch.jpg

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Es geht sicher um das Mischgehäuse, ich verkaufe diese Teile im Austausch, man kann es aber selbst auch reinigen, dann kann es wieder funktionieren.

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Ich würde es an Deiner Stelle auch selber reinigen. Ist zwar eine gewisse fummelige Arbeit, aber es klappt. Immerhin spart man dadurch einiges an Geld.

Die Funktion des Mischgehäuses wird ja eh nur durch die Verkokung beeinträchtigt. D.h. das Ventil selbst ist idR nicht kaputt.

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OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

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danke für die tipps,

 

gibt es irgendwo ne art ausbauanleitung/einbauanleitung für das mischgehäuse?

 

dann mach ich das nämlich selber


sigfrisch.jpg

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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