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schattei

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Empfohlene Beiträge

Was willste denn haben?

Oft tut es auch einfach eine Email ;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004

 

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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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Ich habe einen 44, und möchte den "Kofferraum" ausbauen. Das original Radio bleibt - habe ich mit einem Hi-Low Level Adapter verstärkertauglich gemacht. Vorne habe ich 13er Magnat.

 

Für den Bass möchte ich eine Basskiste (soll angeblich einfach besser sein). Am liebsten mit Neon Beleuchtung.

 

 

 

 

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oh oh, magnat... :o

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Greetz Tim 28.gif128.png

________________________

 

Kugel: schwarzer Smart Bj.99, Heinzelmann Chrom Felgen

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Headunit: Alpine 9827RR

Amp: Blaupunkt *indeckunggeh*

Sub: Rainbow SW 200 E Vanadium

Frontsystem: Caliber CSV 5 Compo

Powercap: Dietz, 1 Farad

 

PicCube_c2393feda8.bmp

 

 


Greetz Tim

ICQ: 405146114 online.gif?icq=405146114&img=21

 

Mein Neuer:

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jaja die guten alten MAGNAT, die du in die T.... treten kannst . Themanwechsel: was hälst Du von mac Audi MAXIMUS 2.13 :-?

 

 

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investiere dein geld lieber sinnvoll in eine gescheites system.

ich habe mich in meinem jugendlichen leichtsinn auch mit einem high-low adapter rumgeschlagen.

du hast mit dieser lösung immer einen klanglichen verlust.

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    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
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