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dererno

Hitzeschild?????

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Gibt es bei den Hitzeschildern Unterschiede bei der Befestigung zwischen den Modelljahren.

Ich fahre einen 2004er Passion CDI.

Habe mir bei HOOD.DE ein Hitzeschild mit aufgeschraubtem VA-Lochblech ersteigert.

Bevor ich mich an die Arbeit mache das zu putzen wollt ich horchen, ob sich die Arbeit lohnt.

Keine Ahnung an was für einer Kugel es voher dran war. :(

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Es gab eine leichte Veränderung:

 

Ab dem Facelift wurden die Hitzeschilder (glatte Oberfläche) mit Spreiznieten befestigt.

Bei den älteren smarts (Hitzeschild mit Wölbungen) sind die Teile verschraubt.

 

Man kann allerdings beide Hitzeschilder befestigen, in dem man z.B. Klemmuttern verwendet.

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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