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Smart-driver

Rückwärtsrollen trotz Rückwertsgang

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Hallo zusammen,

 

mal wieder was kurioses. Mein Smart pulse 10/98 rollert einfach rückwärts duch die Gegend auch mit eingelegtem Rückwärtsgang. Meiner Frau fiel es auf, was ich erst mit einem milden Lächeln abgetan hatte, aber neulich stand mein Wagen dann mitten auf dem Supermarktparkplatz und nicht mehr in der Lücke wo ich ihn abgestellt hatte. Man war das peinlich.

Was kann das denn nun wieder sein? der Gang ist auf jeden Fall drinne, denn er rollt auch wenn ich ein stück Rückwärts fahre und ihn dann abstelle.

 

Gruss

Bodo


Hifi Einbaulösungen, Tuning-Tipps für den Smart

www.smart-driver.de

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Hi Bodo,

 

war das nicht auch so, daß du beim zündung ausschalten auf der Bremse stehen musst?

 

ich glaube, er kuppelt nämlich aus, wenn Du im leerlauf stehst (so wie auch wenn du an der Ampel stehst..)

 

mach das so automatisch, daß ich nachher mal wieder drauf achte.

 

Gruß Martin

-----------------

.... ach ja,

irgendwas ist immer!

 

cavt419d0291687d1.jpg

... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Hi,

 

ja, im leerlauf kuppelt er aus. Ich lege aber den Rückwärtsgange ein, im Display erscheint das "R", fahre einen Meter rückwarts, stehe auf der Bremsen, schalte die zündung aus, nehme den Schlüssel aus dem Schloss, und der kleine rollert munter ohne wiederstand gen Tal.

 

Gruss

Bodo


Hifi Einbaulösungen, Tuning-Tipps für den Smart

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Da ist was kapputt. :(

 

Meiner bleinbt bei deiner vorgehensweise auch am Hang ohne Handbremse stehen. Zur Sicherheit ziehe ich die Bremse aber doch an!

 

LG Jörg


smart cdi cabrio, BJ 2001 225.000km

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Unserer rollt auch zurück wenn man die Handbremse nicht anzieht.

Im Handbuch wird extra darauf hingewiesen das die Handbremse angezogen werden muss.

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Quote:
Da ist was kapputt.


 

ja, das sehe ich auch so..

 

"R" steht übrigens auch im Display, wenn er im Rückwärtsgang auskuppelt, weil Du nicht (mehr) auf der Bremse stehst, und noch kein Gas gegeben hast.

 

aber so wie du es beschreibst soll der Gang drin sein, und nix rollen.

 

 

@tt600

 

klar, im Handbuch steht das... aber üblicherweise geht´s auch ohne

:-D

 

Gruß Martin

-----------------

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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