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schurke

tuning wann?????

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hallo bekomme mein cabrio mai juni,will ihn cdi dann tunen lassen, kann ich sofort oder erst einfahren und wenn wie lange, bitte um erfahrungen!!

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von MaxMatter am 20.01.2003 um 19:55 Uhr ]


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"Ich denke jeder sollte eine Maschine sein.

Andy Warhol"

 

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an MaxMatter!

hast du auch einen CDI und von wem ist das Tuning?

 

Smartie-Martie


 

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hallo max, mich interessiert auch dein tuning??? alles was du gemacht hast?? tschau aus du.

quote:

Original erstellt von MaxMatter:

Ich empfehle Dir Dein Auto ca. 3000 KM einzufahren, bevor Du zum Tuner fährst. Ansonsten viel Spaß damit. Ich habe den Schritt auch gewagt, es ist einfach berauschend........

 

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Hallo CDI´ler.

Her mit dem Tuning, aber wer hat echte Erfahrung mit Verbrauch und so? Wie ist das mit der Steuer / Versicherung?? Taucht die Sache aus dem SC Augsburg (Black-Box im Kabel) was??

Fragen über Fragen, man Kugelt sich ja beinahe....

Bis denne....

------------------

Moogli

CDI : RT - S - 6567


Moogli

CDI : RT - S - 6567

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Hallo Schurke,

unser Grundsatz bei Motortuning ist, den Motor vom ersten Tag an getunt

schonend einzufahren. Mit diesem system haben wir bisher nur gute Erfahrungen

gemacht.

Das Problem liegt jedoch darin, das die Garantie seitens des Herstellers bei

Tuning am Fahrzeug erlischt. Viele Kunden bevorzugen deshalb, ihr Fahrzeug

erst nach Beendung der Herstellergarantie zu tunen.

------------------

Katharina


Katharina

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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