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nullinger

reifen verliert luft

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hab meine sommerschlappn montiert 195 er

bin heute 250 km gefahren und luft verloren bis auf ein bar , dann nach hause nach 120km nachgeschaut wieder ei bar verloren, kann man so nen reifen reparieren wenn er irgendwo ein löchlein hat

mfg nullinger

-----------------

Gruss Nullinger

 


Gruss Nullinger

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Kommt drauf an, wo das Loch ist und wenn auf dem Reifen nen "V" als Geschwindigkeitsindex oder was höheres steht, kannstes eh vergessen.

 

 

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.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 25.03.2005 um 18:23 Uhr ]

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Ich hatte einen Nagel im Reifen wenn ein Nagel in der Lauffläche steckt kann man es Reparieren lassen.

Habe 10 Euro bezahlt (nachbar)

 

Ein Loch an der seite kann mann nicht Reparieren!!!

 

Gruß aus Gelsenkirchen

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400_3161363465626134.jpg

 


0815c8gy.jpg

 

 

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wir gehn mal davon aus das nullinger ne

kugel fährt wo der reifen luft verliert.

deshalb sollte es schon vertretbar sein den

reifen zu reparieren, auch wenn es ein V reifen

ist, denn in diese geschwindigkeitsregionen

sollte keine kugel vordringen (auch wenn ich

mir das manchmal wünsche :-D , T würde auch

schon reichen )

 

für fahrzeuge die diesen geschwindigkeitsindex

ausnutzen können, bleibt wie udo schon schreibt, eine reparatur tabu !!!

 

@nullinger,

vielleicht ist auch nur der ventileinsatz lose ?

hast du in der lauffläche schonmal nach einem

nagel ? geguckt ?

 

PS:

für ne reifenreparatur müssen natürlich die

voraussetzungen für eine solche stimmen,

sprich stelle oder grösse der beschädigung !!

 


rms2.gif

 

 

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nulli fährt ne kugel, werd an den feiertagen mal suchen wo es zischt , vielleicht mit lecksuchspray :-D ,

 

 


Gruss Nullinger

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@ Percydieter ....

 

FALSCH, denn es zählt nicht, auf was für einem Fahrzeug man den Reifen fährt, sondern einzig, was auf dem Reifen steht. Ein verantwortungsvoller Reifendienst wird ihn NICHT reparieren, denn wer sagt denn, dass der Reifen nicht irgendwann mal verkauft wird und auf einem anderen Fahrzeug gefahren wird?? Wenn sowas dann zu nem Unfall führen würde, wär der Reparateur übel dran.

 

Man kann auch "kungeln", das ist dann aber nicht offiziell.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 25.03.2005 um 19:08 Uhr ]

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@ udo,

 

ich glaube kaum das nullinger die reifen verkauft, ansonsten hatte ich dir ja zugestimmt das bei fahrzeugen die -v- erreichen, eine reparatur tabu ist.

;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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umgangssprachlich:

 

Vetternwirtschaft betreiben; heimliche Absprachen treffen; unlautere Geschäfte machen


rms2.gif

 

 

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Mein Gott, welche Diskussion! Er wollte doch nur wissen, was er gegen den Luftverlust im rReifen machen kann!

@Nullinger

Spucke auf Finger, Ventilkappe ab u. prüffen ob Ventil Luft läßt (Bläschen in der Spucke).

Wenn ja: Tankstelle, Ventil wechseln.

Wenn nein: Zum Reifendienst oder zur Tankstelle und flicken lassen (den Reifen). Wenn das nicht möglich ist, sagen die dir das schon. Dann Neukauf! Alles klar?

 

Gruß,

Addi


Gruß

 

Addi

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das mal nen sachlicher beitrag :-D

-----------------

Smarte Grüße

Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper

________________________

ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

 


Smarte Grüße Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper________________________ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

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so war beim reifendealer ventil kaputt,aber ich brauch trotzdem einen neuen reifen bin zu lang gefahren auf der autobahn mit dem ding hat sich der gummi innen schon gelöst . so jetzt mein problem keiner hat die reifen sind toyo und ich hab sie von nen arbeitskollegen gekauft für 150 euros neu

 

 


Gruss Nullinger

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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