Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Nasenbaer76

Tempomat Misterdotcom

Empfohlene Beiträge

Wer sich die Einbauanleitung für das o.g. Teilmal durchliest, sieht, dass man die Kabel zunm Gaspedal durchtrennen muss. Ich möchte den Tempomat aber wieder zurückrüsten können, daher habe ich mir einen Reparatursatz für den Kabelbaum zum Gaspedal besorgt

(Teilenr. C0004237V007000000, 18 Euro, das ist der Stecker,d er hinten aufs Pedal kommt plus 30 cm nackte Kabel) und werde mittels Stromdieben (diese blauen Kabelverbinder) den originalen Kabelstrang verlängern und an dem Reparatursatz den Tempomaten anschließen. Dann kann man die Stromdiebe einfach aufbiegen, wenn man den Tempomat ausbauen will und muss dann nur die beschädigte Isolierung des originalen Kabelsbaums mittels Klebeband flicken...

-----------------

smarte diem et noctem...

 

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Es soll auch eine Durchschleiflösung geben (als Platine?) so das man das ganze wieder zurückrüsten kann.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hab ich auch grad gehört, die kombination von beidem ist maximal elegant weil voll steckbar... Ich werde Fotos einstellen, wenns verbaut ist.

 

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sch... Fotos vergessen. Ist aber einfach einzubauen, mann sollte nur druf achten, dass die Schneidklemmen an der Tempomatplatine richtig zu sind, sonst geht die Motorkontrolleuchte an...

 

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nachtrag: Ich hatte die Idee, den Original-Smart-Tempomat-Hebel (Scheibenwischerhebel) mit dem MDC-Tempomat zu verbinden: geht nicht. Das Ding hat zwar drei Ausgänge (den Limiter brauch ich eh nicht), die schalten aber nicht auf Masse oder Plus, keine Ahnung was die tun, ob die variable Widerstände bieten oder sonst was...

 

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hätte man ja gleich wissen müssen. So einfach geht eben nix im Smart (siehe Gangschaltung)

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

"...und werde mittels Stromdieben (diese blauen Kabelverbinder) den originalen Kabelstrang verlängern und an dem Reparatursatz den Tempomaten anschließen..."

 

Das Gaspedal ist ein Hochsicherheits-Teil, deswegen ist es auch als redundantes System ausgelegt, da würd ich nicht derart dran rummurksen.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 27.04.2005 um 23:48 Uhr hat Nasenbaer76 geschrieben:
Nachtrag: Ich hatte die Idee, den Original-Smart-Tempomat-Hebel (Scheibenwischerhebel) mit dem MDC-Tempomat zu verbinden: geht nicht.

 

Den Ansatz finde ich sehr interessant. Ich wollte an meinem Roadster nämlich den originalen Tempomaten nachrüsten, aber das Kabel zum Anschluß an den neuen Wischerhebel habe ich nicht. Den Tempomaten von MDC könnte man gut dafür benutzen. Nur dieses zusätzliche Bedienelement gefällt mir nicht. Wenn es da also eine Möglichkeit gäbe, den Nachrüst-Tempomaten original ausschauen zu lassen, wäre ich bestimmt der nächste Kunde.

Die Limiter-Funktion ist doch auch bei MDC vorhanden, oder?

-----------------

online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das mit dem Gaspedal weiss ich auch, verbaut habe ich mittlerweile ein voll steclbare lösung nur muss der Reparatursatz (endet in nackten Kabelenden) per Schneidklemmen mitz der Tempomatplatine von MDC verbunden werden...

 

Wie gesagt, der Anschluss des originalhebels ist nicht so ohne weiteres möglich, auch weil er nur drei Bedienmöglichkeiten hab (Geschwindigkeit + / Tempomat ein / Recall, Geschwindigkeit - und Limiter ein) die sich ohne tiefgehende Eingriffe in den Tempomat von MDC nicht mit den Tasten des MDC-Teils (4 Tasten für Tempomat ein, Limiter ein, Geschwindigkeit + / Tempomat recall und Geschwindigkeit - / Limiter recall) nicht vereinbaren lassen. Man lönnte höchstens auf den Limiter verzichten, dann müsste man nur noch den originalen Smart Bedienhebel zerlegen, anders verdrahten und wieder einbauen.Da ich aber schon einen Hebel geschlachtet habe, ist mein Bedarf an Geldvernichtung (60 Euro) vorerst gedeckt...


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Es wäre auch interessant zu wissen, inwiefern die Möglichkeit besteht, den originalen Tempomaten nachzurüsten. Ok, es ist ja fast nur Software, aber wohin geht der Stecker, der normalerweise an den neuen Wischerhebel angeschlossen wird? Wäre es nur damit getan, diesen Kabelsatz nachzurüsten und dann die Software freizuschalten?

Ich kann es selber leider nicht ausfindig machen, da ich zur Zeit keinen smart mit Tempomaten auf dem Hof stehen habe.

-----------------

online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Markus wart ab der Papenburg arbeitet daran und Nasenbär du hast recht mit den Widerständen aber die sind gegeneinander Verriegelt.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

Vie_Out_MCO_A00_EB1_EA4_IBB_Default.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hat er mir auch gesagt,dachte halt ich bin schneller...

 

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann werde ich mal warten, Utzle.

 

offtopic

@Utzle

Hattest Du meine Pf.... wirklich im Taxi liegen lassen? :o

-----------------

online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin 🙂  ich habe mir vor ein paar Wochen endlich einen "neuen" Smart Cabrio 450 CDI Bj. 2003 gegönnt, nachdem mein alter Smart bei der Ahrtalflut beschädigt, dann zig Reparaturversuche hatte, aber am Ende doch gehen musste, weil ich niemanden hatte, der sich wirklich damit auskannte.  Der Verkäufer hatte den Wagen von einem verstorbenen Freund übernommen, TÜV-fertig gemacht, ihn aber nur selbst kurz gefahren, da sich seine Frau darin nicht wohlfühlte.  Natürlich ist klar, dass der Wagen nicht neu ist. Ich habe gleich auf Empfehlung des Verkäufers einen Ölwechsel machen lassen. Meine "normale" Werkstatt hat gleich die Hände über den Kopf zusammengeschlagen, wie ich mir so eine "Kiste" habe andrehen lassen. Aber mein Herz schlägt halt für den Smart, seit ich den ersten aufgeben musste.    Nun zu den Details.  Mir ist aufgefallen, dass er an manchen Tagen (ich wohne in einer recht steilen Auffahrt) beim rangieren stark (vor allem im Rückwärtsgang) extrem ruckelt. So stark, dass ich in der Schräge fast nicht rangieren kann. Ich habe aber den Eindruck, dass das meist nur dann der Fall ist, wenn der Wagen kalt ist.  Dann ist mir aufgefallen, dass hinten am Heck Ölspritzer sind. Ich habe sie weggewischt, aber sie kommen definitiv wieder.  Nebenbei geht die ABS-Leuchte immer so nach ca 15 Minuten oder 12-15 km an, wenn ich Autobahn fahre. Im Stadtverkehr tut sie dies nicht. So dass ich davon ausgehe, dass es an der Geschwindigkeit bzw. Drehung der Räder liegt.  Nun sprang er letzte Woche nicht an als ich im Dienst war. Der ADAC gab mir Starthilfe und ich fuhr 160km bis nach Hause. Das hätte die Batterie ja wieder aufladen müssen.  Am nächsten Tag sprang er wieder nicht an, sodass ich davon ausging, dass die Batterie am Ende ist. Also neue Batterie gekauft, eingebaut, einen Tag gefahren.... Am nächsten Tag wieder nichts.  Also wieder den ADAC gerufen, der wieder Starthilfe gab, aber dann mal alles durchgemessen hat. Laut Aussage des ADAC-Mitarbeiters lädt die Batterie nicht wenn der Motor läuft. Es gab mal einen kurzen Ausschlag nach oben, fiel dann aber direkt wieder ab.  Er meinte, die Lichtmaschine hat einen weg.  Er hat die Batterie kurz aufgeladen, meinte dass ich damit am besten gleich zur Werkstatt fahren sollte um ihn dort vor die Tür zu stellen.  Da ich aber zum Dienst musste, blieb dafür keine Zeit.    Nun wollte ich gestern testen ob er startet: aber wieder nichts.  Ich suche jemanden, der sich mit Smart auskennt und mir nicht gleich sagt, dass "die Karre Schrott ist"  Ich habe eh gerade extrem Pech mit meinen Autos, da mein normaler Wagen mit einem Loch im Kolben seit Wochen bei einem Schrauber steht, den er schon einmal getauscht hat, aber leider wohl nicht die Einspritzdüse, so dass nach 300 km nach der Reparatur wieder ein Loch im Kolben habe.  Vielleicht gibt es ja jemanden, der mal auf Fehlersuche gehen könnte was der Smart so alles hat, sich nicht über mich lustig macht, was für einen Schrotthaufen ich da habe und mir vielleicht Hoffnung gibt, dass man den Wagen in einem angemessenen finanziellen Rahmen wieder fit bekommt.  Ganz herzlichen Dank fürs Lesen sagt Frau Antje   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.435
    • Beiträge insgesamt
      1.619.422
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.