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marthodag

"Knacken" an der Heckscheibe

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Hallo,

 

mal ne' Frage zur Heckscheibe:

 

Smart ist jetzt 5 Mon. alt und die Klappe hinten liess sich sehr schwer schließen. Nachdem ich etwas Öl an die Schließung gemacht habe, geht es leicht, jedoch "knackt es an der Heckscheibe, jedesmal wenn man über leichte Huckel etc. fährt. Klingtso, als wäre die Scheib leicht geöffnet (ist aber eingerastet). Im SC sagte man mir, kleb mal etwas Isolierband um den Haken an der Scheibe. Hat auch Abhilfe geschaffen. Aber jetzt die Frage: Geht das nicht vielleicht auch anders ? Vielleicht habt ihr ja auch Erfahrungen gemacht. Danke Thomas

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Ein kleiner Tipp:

Lass es knacken!

(Ich mache das Radio an und dann gehts..)

:lol:

Damit kann ich leben- obwohl mir die Aussage mit dem Klebeband schon ziemlich gegen den Strich geht..

 

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icon23_smile_ani.gif

 

die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,35ltr/100km

 

icon23_smile_ani.gif

www.plaetzchenwolf.de

 

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Isolierband ist die einzigste Maßnahme die Abhilfe schafft. :(

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Also ich habe mir dickes Iso Band dran gemacht und da klappert nix mehr, und so schlecht ist die Lösung nicht,lass auch mal deine Untere Klappe nachstellen das hilft auch immer...lasse ich bei jeder Inspektion machen.

 

Und wer schaut schon den Hacken an wenn da Klebeband dran ist??? :)


ICQ : 278149610

 

MFG MK

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Doch eine Möglichkeit würde es da noch geben:

 

Kauf dir ein Cabrio! :-D

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Tach auch! Iso hat bei mir nicht wirklich lang funktioniert. Dichtungsband war auch ein Versuch.... Hab mir dann einen 1mm (Wandstärke!) Schlauch aufgeschnitten, um den Bügel, und dann die Schnittstelle wieder verklebt. Hält jetzt schon sehr lange. Schlauch bekommst du im Baumarkt oder im Zooladen. ;-)

 

 


smartwebhn7.jpg

 

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Hallo! :-D

 

Also, das Knacken ist nicht so schlimm, oder? Nobody is perfect!

 

Spätestens ab 30 km/h kommen andere Fahrgeräusche mit ähnlichem dB Pegel zum tragen. :)

 

Cowboy 8-)


[b]Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...[/b] [img]http://www.ajmajewski.com/smartforum/sunset.jpg[/img] [b]"Dare mighty things"[/b] Theodore Roosevelt

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    • Zur Vervollständigung: Motorsteuergerät geht in Notlaufprogram bei 1.26 bar (2.26bar) dann fährt der cdi Motor mit weniger Einspritzung und erreicht ca 100kmh   Auto abstellen, abschliessen, warten, öffnen, beseitigt das Notlaufprogram. Fehler bleibt im Fehlerspeicher.   Bei mir (Motortuning auf 65ps) erreicht der Turbo ohne Wastegatevorspannung 1.23bar. Mit einer Umdrehung Vorspannung ging er mit 1.26 in Notlauf.   Die Wastegate Stange bewegt sich erst bei über 1.1bar (Losbrechdruck) Scheint normal zu sein.   Ernüchternd ist, dass die Wastegateklappe niemals vollständig öffnet, da sie dafür 1.6-1.8 bar bräuchte was sie aber bei maximal turbodruck von 1.26 nie erreichen wird    Das (Wastegate Stangenbewegung von NUR 1-1.5mm) reicht aber völlig für eine normale Funktion beim Smart. Mehr muss die Klappe nie öffnen.       Interessant ist, dass der Turbo dafür gefertigt ist bei Serienvolllast mit 290.000/min und bei 1150mbar / 1.15bar (2.15 bar absolut) zu laufen (blaue Linie oben rechts, bei max Last bei Motordrehzal von 3500/min läuft sie waagerecht bei 1150mbar (2.15bar absolut) Somit ist 1.23 (2.23) bar eine Anhebung von 4%, was dem Turbo nicht viel mehr abverlangt. Somit ist eigentlich die Angst vor Turboschäden durch ein klein wenig Tuning (Anhebung von max 4% Turbodruck) unberechtigt.   Problem ist ja mehr die grössere Hitze und mechanische Belastung im Motor selbst durch mehr Einspritzung.   Wenn ich überlege, dass dieses Tuning 65Ps herausholt ohne das Notlaufprogram bei 2.26 bar abzuschalten und den Turbo somit nicht großartig mehr belastet als Serie, frage ich mich warum manche Tuner den Turbo mit noch mehr Druck laufen lassen wollen, die 2.26 bar überdruck Notabschaltung anheben und somit einen Turboschaden riskieren.
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