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maccc

Smart & Leipzig?

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Möchte mir demnächst eine "Knutschkugel" zulegen, bin aber voll unsicher, ob man als quasi-"Kleinkraftfahrzeuglenker" in dem "My-car-is-my-castle-Fahrstil der Großstadt Leipzig nicht eher abgedrängt wird. Kann jemand auf Smart-Fahr-Erfahrungen in Leipzig zurückblicken? Eine Leipziger Smart-Community gibts ja irgendwie nicht, oder? Zumindest hab ich im Forum noch nichts finden können.

 

 

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Guck doch einfach mal auf die Seite vom Smartclub Smartmelodie. Wir sind in Chemnitz und Leipzig vertreten.

 

Ich bin oft genug in Leipzig, und ich muß sagen, da gibt es mit nem Smart gar keine Probleme.

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Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

www.smartmelodie.de

 


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Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

http://www.smartmelodie.de

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Leipzig-Erfahrung? aber sicher!

 

Seit nunmehr 4 Jahren bewege ich mich mit meinen Smarts durch Leipzig.

--->unfallfrei!

Wenn man keinen Formel-1-Start hinlegt, wird man ja gleich angehupt. (ebenso wenn man bei rot-gelb-bremst).

Aber der doch recht zügige Antritt läßt einen ja an der Ampel schnell Abstand gewinnen.

 

Ansonsten keine Probleme - Smart ist Zweitwagen und auch im "richtigen" Auto fühle ich mich permanent "übersehen" und nicht beachtet. So ist das in Leipzig - man fährt gegeneinander und nicht miteinander - da ist es egal ob S-Klasse oder Smart.

 

Gerne können wir (Leipziger) ja mal ein clubfreies Treffen vereinbaren...also einfach mal Zusammenkommen - so ganz ohne Clubverbindlichkeiten und lange Satzungen...

 

Grüße

BJ

 

 

 

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Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Simon* am 11.03.2005 um 14:22 Uhr ]


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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