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zuns

Neufahrzeug einfahren????

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Hallo zusammen bin neu hier!

Ich erwarte sehnsüchtig meinem 44 pulse 50kw cdi. Frage muss ich den Motor erst einfahren und wenn ja wie gestaltet sich das???? Wer hat da erfahrung??

Danke :-D


Einfach ein geniales Hinterteil!!!!

 

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So steht es in der Bedienungsanleitung:

 

Die ersten 1500 Kilometer sind von großer Bedeutung für die Lebensdauer und Leistung des Motors Ihres Fahrzeugs.

 

Während der Einfahrzeit gilt:

Geben Sie kein Vollgas.

Schalten Sie frühzeitig.

Vermeiden Sie hohe Drehzahlen.

Nach der Einfahrzeit gilt:

Sie können das Fahrzeug langsam auf

volle Geschwindigkeit und Höchstdrehzahl steigern.

>Hinweis!

Beachten Sie die Fahrhinweise in dieser

Betriebsanleitung.

 

Ich fahre den 70kw CDI, und habe ca. 3000km. Ich habe mich auf 3000 U/min. beschränkt, und wie bei anderen Autos möglichst alle Drehzahlen genutzt.

 

Thomas


Forfour CDI 70kw

 

Spritmonitor.de

 

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Was heißt du hast dic auf 3000 U/min beschränkt und wie bei anderen Autos möglichst alle Drehzahlen genutzt???

 

Karsten


Einfach ein geniales Hinterteil!!!!

 

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.....max. 3000 U/min. und alles zwischen Leerlauf und 3000 möglichst gleichmässig brauchen....

- nicht dauernd mit der selben Drehzahl fahren!

Thomas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TomOldi am 10.03.2005 um 16:15 Uhr ]


Forfour CDI 70kw

 

Spritmonitor.de

 

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Da gibbet aber auch schon diverse andere Threads drüber. Einfach mal suchen. Sollte hilfreich sein

 

 


Fun is not a straight line

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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