Ab wann setzt der Turbo ein???

[Porschekiller]

Hi @ all,

 

ich habe mal eine allgemeine technische Frage zum Turbo. Leider konnte ich unter Suche nichts passendes finden. Daher hier mal die Frage an die Spezialisten.

 

Ich fahre einen 42 CDI aus 2003 und interessiere mich dafür wann der Turbo einsetzt und richtig anfängt Sprit zu fressen.

 

Jetzt bitte keine Antworten wie: "Der Turbo dreht auch schon bei geringer Drehzahl!" Das ist mir auch bekannt.

 

Mir geht es darum mal den optimalen Bereich zu ermitteln bei dem der Motor am geringsten verbraucht.

 

Ich freue mich auf Eure konstruktiven Antworten.

 

 

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- Wer immer mit beiden Beinen auf dem Boden steht, kommt keinen Schritt vorwärts. -

 

 

[ERNIE44]

Der optimalen bereich jeder motor ist bei der drehzahl wobei er am meisten NM liefert:o

Must du also nachschauen in der anleitung:-P

Dan lauft er auch das economischte mit dem sprit8-)

Also sei schlau und mach dasselbe wie LKW fahrer :-?

Dass heisst eine grune band auf den drehzahl uhr wobei er die max NM erreicht und etwas da unten und etwas daoben ;-)

[Timo]

CDI zwischen 1800-2800U/min hat er 100Nm danach fällt er schnell ab. :(

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SMART CDI CABRIO

 

[Porschekiller]

Da das Drehzahlband bei voller Leistung (Drehmoment) sehr breit gesteckt ist. bringen mich diese Aussagen leider nicht weiter. Die Markierung ist ne gute Idee. Allerdings fahre ich im 6. Gang bei Drehzahl 1800 schätze ich mal 80km/h und bei 2800 1/min. ca. 140 km/h.

 

Ich denke das leuchtet jedem ein, daß dann auch der Verbrauch unterschiedlich ist.

 

Meine Frage war: Ab welcher Drehzahl setzt der Turbo ein und verursacht einen überproportionalen Mehrverbrauch??

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- Wer immer mit beiden Beinen auf dem Boden steht, kommt keinen Schritt vorwärts. -

 

 

[Timo]

Bei 140 sind es 3100U/min! ;-)

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SMART CDI CABRIO

 

[Porschekiller]

sorry, ich habe ja auch nur geschätzt ;-)

Hatte leider keine Zeit mal eben meine Angaben auf der Bahn zu überprüfen.

 

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- Wer immer mit beiden Beinen auf dem Boden steht, kommt keinen Schritt vorwärts. -

 

 

[Timo]

Aber ich hatte meinen niedrigsten Verbruach auf der Autobahn als ich nie mehr als 110 laut Tacho gefahren bin.

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SMART CDI CABRIO

 

[ERNIE44]

Also jetzt ein diagramm dazu :o

....Diagramm Smart Diesel .....

[Mola]

Quote:

Meine Frage war: Ab welcher Drehzahl setzt der Turbo ein und verursacht einen überproportionalen Mehrverbrauch??

 

Hierzu mal meine Info bezogen auf nen 600er Benziner:

 

Von Drehzahl ist es gar nicht abhängig. Der maximale Ladedruck geht so zwischen 2000 und 3000 Touren von fast nix auf max hoch. Abhängig ist er nur vom Gaspedal.

 

Den merklichen Mehrverbrauch hast Du tatsächlich dann wenn der Motor mit Turbounterstützung läuft, also über normaldruck.

 

Um nen kleinen Überblick zu geben:

so zwischen 100 und 110 kmh (laut Tacho) lässt sich konstant auf der graden mit 0 Bar oder knapp darüber fahren und das ist auch nach meiner Erfahrung der sparsamste Bereich.

 

Am besten fährst Du den Smart komplett ohne Turbounterstützung, nur ist es so wohl kaum möglich 100kmh überhaupt zu erreichen. Merkliche beschleunigung gibts nur mit ordentlich turbounterstützung.

 

Ohne Info über den Ladedruck kriegst Du aber nie ein Gefühl dafür, zumal nach meiner Erfahrung ein zusammenhang zwischen gaspedalstellung und ladedruck nicht wirklich gefühlsmäßig nachzuvollziehen ist. Für max Ladedruck brauchts kein durchgetretenes Gaspedal. Ist wohl wegen der automatik so. 3/4 Gas führt zu max Ladedruck aber die Automatik dreht nicht bis Anschlag. Ausserdem hab ich festgestellt das leichtes Lupfen des Gaspedals den Druck nur kurz abfallen lässt bevor er wieder auf max hochgeht. Daher das Gefühl man könnte mit Halbgas trotzdem 140 fahren. In wirklich hat man dann trotzdem fast vollen Druck aufm Turbo.

 

Um Deinen Verbrauch ein wenig besser ins Gefühl zu kriegen kann ne Ladedruckanzeige schon ganz gut helfen!

 

Gruß

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Schön war die Zeit...

 

 

 

...jetz isser im ....

 

 

 

[Philipp78]

Hallöchen,

 

nach meiner Erfahrung lässt sich der cdi bei Geschwindigkeit um die 90 km/h am sparsamsten fahren.

Bei der Testfahrt Dresden-München ist der kleine mit Durchschnittsverbrauch von 2,8 Liter/100km ausgeckommen.

 

P.S. Noch besser sind 70km/h im 6.Gang (Münchener Mittelring) - hat habe ich das Gefühl, der kleine rollt von alleine ...

 

mfg