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kolla

Trust+ und andere Einschränkungen

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Tagchen,

ich hab mal wieder ein Frage:

Von Opera habe ich ein Angebot bezüglich des Tunings bekommen.

2500,- mit TÜV, Schaltverkürzung, 75 PS etc.

Dabei steht, dass "bei Fahrzeugen mit Trust+ das + wegfällt. Trust belibt erhalten."

Was ist bei Trust+ das +?

Alles ztusammen is, ABS, Bremsverstärker/-verteiler und (ganz wichtig!) ESP!

Was fällt nun weg? Wohl nicht etwa ESP???

Kann mir das jemand beantworten, bitte Danke!

Mir bleibt dann wohl nur noch das SKN-Kit mit 68 PS, wobei da ja keine Schaltverkürzung bei is, nä? Aber braucht man das noch? Hat da jemand Erfahrungen mit nach dem Tuning, dass das Original dann besser is?

MfG

Martin Koller

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hallo martin,

trust + ist erst seit mod.2000 installiert und ist kein esp !!!! da die meisten tuner auf der alten software programmiert haben sind die neuen modelle mit tuning oft nicht mehr mit trust + ausgestattet. esp regelt das fahrzeug über die bremsen während trust+ die leistung reduziert bis ein stabiler fahrzustand wieder hergestellt ist. entweder über schlupf an den reifen oder über fliehkraft in den kurven wird trust+ aktiviert.

viel spaß beim tuning +

gruß aus muc

 


smart_mini.jpg

 

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Hallo Kolla,

Das + nimmt Gas weg, wenn die Antriebsraeder durchdrehen!

Trust reagiert auf Qúerbeschleunigung in der Kurve - nimmt Gas weg und kuppelt aus!

Das + wurde deshalb implementiert, weil Trust erst bei zunehmender Geschwindigkeit reagiert, wärhrend das + schon bei Schrittgeschwindigkeit zum Einsatz kommt (zum Beispiel beim Anfahren in Schnee)


max the reduced...

 

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Hallo Leuz,

danke für die Antworten, nun bin ich wieder etwas klüger.... :-))

MfG

Kolla

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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